2014年7月,中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》,中央和国家机关率先开始了公车改革进程,这也标志着我国正式拉开了公车改革时代的大幕。截止至2016年3月,包括紫蓬镇在内的肥西县所有的乡镇和行政属性或参公管理的单位均按照县委、县政府的要求完成了公务用车制度改革。本论文以肥西县紫蓬镇为例,首先介绍了肥西县紫蓬镇此次公车改革的进程、公车改革方案中的几个重要的内容以及公车改革后机关干部目前的出行现状。随后从节约型政府建设、廉洁型政府建设、服务型政府建设、效能型政府建设四个角度重点介绍了公车改革对于紫蓬镇的重要意义。然后又结合公车改革问卷调查数据和访谈记录,从发放公务交通补贴不想用、发放公务交通补贴不够用、人员及车辆性质的限制性、干部个人实际情况的局限性、租赁中标社会车辆用不起、配套制度和基础设施不健全、机关内部日常监管不到位这六个维度分析了公车改革后存在的问题,并剖析了其中的原因。最后,在学习借鉴国内外探索实践的基础上,有针对性地提出了六个富有建设性和操作性的意见和建议。选题从目前党政机关干部中热议的现实问题出发,旨在通过开展调查走访、聆听公车改革后农村一线乡镇机关干部的心声等方式,结合当前一些乡镇在公务用车上的探索,深入分析公车改革后出现的"无公车不下村"等问题存在的思想根源、现实原因,在此基础上为公车改革后农村乡镇如何在公车改革和日常公务出行的平衡点选择上提出切实可行的意见和建议,帮助乡镇走出当前的用车困境,从而形成"无公车更勤政"的良好工作作风。