近年来,我国公路运输业蓬勃发展,营运车辆保有量不断增加。与此同时,营运车辆肇事比例居高不下,造成了巨大的人员伤亡和财产损失。导致营运车辆交通事故的原因很多,车辆本身的操纵稳定性不达标是其中一个很重要的原因。本文的目的是：在获得营运车辆操纵和行驶稳定性合理评价方法和评价指标的基础上,借助可视化操作界面的编写软件,搭建营运车辆操纵和行驶稳定性监管平台。用户只需在软件操作界面中输入车辆操纵稳定性评价所需的车辆基本参数、仿真参数、仿真条件和实车操纵稳定性检测数据,就能判断该车辆的操纵稳定性能是否合格。本文首先对营运性客车和货车进行了动力学分析,建立了整车动力学模型,并选取合适的轮胎模型描述重型载客和载货车辆的轮胎侧偏特性；对建立的整车模型利用MATLAB进行了数值仿真,通过车辆仿真结果和实车试验检测结果的对比,验证了整车建模的正确性；在此基础上,分析了常见的车辆操纵稳定性评价方法和评价指标,从评价方法的实用性、评价指标的客观性和车辆操纵稳定性评价的可操作性等方面出发,选择车身侧倾角作为客车操纵稳定性的评价指标,侧向加速度作为单体载货车辆的操纵稳定性评价指标,铰接角增益和侧向加速度作为半挂汽车列车的操纵稳定性评价指标。在车辆动力学特性和操纵稳定性评价的基础上,选择MATLAB作为可视化操作界面的后台运营平台,Microsoft SQL server作为数据库,ODBC作为连接MATLAB和SQL server的数据源,建立了营运车辆操纵和行驶稳定性数据监管平台。按照需要进行监管的车辆类型、评价指标、用户使用帮助等将平台划分为客车、半挂汽车列车、国家标准、相关连接、帮助和表格打印六大模块,能够实现对营运性客车和货车的操纵稳定性评价、基础数据查询／修改／删除、国家相关标准的查询、车辆操纵稳定性检测所需数据表格的打印等功能。营运车辆操纵和行驶稳定性数据监管平台的开发可以实现对营运车辆操纵和行驶稳定性的静态监管,实现行业管理部门对客车／货车生产企业车辆操纵稳定性的全面了解,严格把关新车市场准入标准,促使车辆生产企业从生产源头上控制不合格车辆的产出。