随着共享单车大面积的普及,人们对“共享经济”的概念越来越熟知,与此同时,共享汽车也不知不觉进入了人们的生活。共享汽车在一定程度上可以提高出行效率、改善出行环境等问题,同时更加贴合人们对出行的需求,具有巨大的潜力推动社会经济发展。消费者作为市场的主体,是市场发展方向的主导者,共享汽车市场的发展同样需要消费者的参与。因此,从出行选择行为角度研究影响消费者选择共享汽车的显著性因素对共享汽车的发展具有重要意义。本文旨在研究影响出行者对共享汽车使用的显著影响因素及其作用机制,基于城市综合交通背景,将公共交通、私家车、网约车、共享汽车作为选择枝集合,将个人社会经济属性、出行相关属性等作为选择枝属性,采用D-efficient效率实验设计生成了30个不同的选择情境,采用分层随机抽样的方法,在成都市展开问卷调查,共收集600份有效问卷。通过描述性分析的方法对问卷结果进行了初步分析,发现此次问卷样本男女比例均衡,使用过共享汽车的人数占样本总体50%,出行者使用共享汽车的目的主要为购物游玩、机场高铁往返以及公务出行,对共享汽车使用的满意度较低。同时,通过交叉分析,发现对于选择使用什么交通方式出行,男性对于共享汽车的选择概率略大于女性;有租车经历的学生比例要高于无租车经历的学生比例;在无车群体中,大多数倾向于使用公共交通出行,而有车群体,更倾向于使用共享汽车与私家车;有租车经历的人更倾向于选择共享汽车出行。基于出行者选择数据建立了MNL模型,对模型进行了验证与标定,分别进行了属性影响分析、弹性分析与边际效应分析,从而分析影响出行者使用共享汽车的显著影响因素及作用机制。模型标定结果表明:显著影响因素主要包括租车经历、职业、教育水平、车辆拥有量、出行目的、距离、出行时刻。通过弹性分析,得知押金、收入、步行及等待时间、费用对于共享汽车的选择都富有弹性。通过边际效应分析得知,对于共享汽车而言,最具竞争力的出行方式为私家车与公共交通。