近年来,城市地下轨道交通的建设,不仅极大的缓解了城市的拥堵问题,推动了城市化的进程,而且促使当地经济飞速发展。然而,地铁隧道的建设在带来便利的同时,往往会对周边地层造成扰动,严重时,会造成地表塌陷、管线破裂、隧道上方建（构）筑物倒塌等事故,影响人们日常生活、生产的安全。因此,在盾构施工过程中如何保证隧道上方既有建（构）筑物的安全,减少地铁施工对周边环境的影响成为地铁隧道施工的关键。本文依托郑州地铁隧道下穿南水北调工程,采用现场实测数据统计分析、数值模拟及灰色关联分析法等手段,对盾构施工引起的地层变形以及盾构掘进参数进行了研究。主要研究内容和成果如下:（1）盾构下穿南水北调干渠过程中引起变形的主要原因是盾构掘进过程中对土体的扰动,为减小地层扰动需对盾构掘进参数以及施工措施进行合理的控制,降低地层变形,保证南水北调工程的安全性。（2）通过搜集整理南水北调干渠周边地质及施工情况,利用MADIS GTS有限元软件进行数值模拟分析,与实际监测数据进行比较,二者基本一致,表明采用的数值模拟方法的可行性。在此基础上分析周围地层、地铁盾构隧道和南水北调干渠结构之间的耦合效应。（3）通过对盾构掘进参数研究,得出增加隧道埋深、间距、注浆压力、土仓压力以及减小隧道开挖面直径、盾构掘进速率均可有效降低地层应力损失。（4）利用信息熵对灰色关联分析法进行改进,并对影响干渠变形各参数进行敏感性分析,通过计算得出各参数对干渠结构的影响性,其中双线隧道之间的间距对干渠变形的影响程度最大。（5）结合数值模拟结果与现场环境,为盾构下穿南水北调干渠的变形控制手段提出针对性防控措施,保证盾构下穿南水北调干渠施工引起的地表和干渠结构变形满足控制要求,为之后类似工程的实施提供指导意义。