从物流管理发展到供应链管理是一个历史的演变过程，其内涵和外延得到不断的拓展。供应链管理(SCM)由四大块，物流管理、信息管理、价值(资金)管理和服务(技术)管理组成。而物流作为供应链的一个重要部分，贯穿整个供应链，它连接供应链的各个企业，是企业间相互合作的纽带。供应链管理赋予物流管理新的意义和作用。 随着全球经济一体化进程的加快，市场竞争正在由企业之间的竞争转向企业所在供应链之间的竞争，如何提高供应链的整体竞争优势是链上企业普遍关心的问题。供应链管理的精髓就在于企业间的合作，供应链上成员企业战略合作伙伴的选择必须基于对供应链内外环境详细分析之上，根据不同的环境选择不同的合作方式，使供应链上每个企业都集中自身有限的资源于核心业务，最大限度地发挥企业自身的优势，最终提高供应链的整体优势。 汽车产业是国民经济的支柱产业，汽车制造企业面临着不断急剧变化的市场需求及缩短交货期、提高质量、降低成本和改善服务的压力，提高新产品的开发速度和对市场的快速响应、降低生产成本，已不再是一个企业自身的内部问题，而是一个全球化的供应链网络问题。在供应链运作中，为了降低总成本、提高竞争力，汽车制造企业通过供应商关系管理(SRM)和客户关系管理(CRM)建立和加强与所在供应链上的成员企业的战略联盟关系，为了突出核心专长，汽车制造企业引入第三方物流(TPL)，建立战略合作伙伴关系，使自身的物流供应链整体竞争优势得以提升。 本文的结构如下： 第一部分首先对汽车产业的国内外背景进行了对比分析，在此基础上，提出问题，指出我国汽车产业在竞争激烈的市场环境下面，其生产模式由推动型向拉动型的转变必须有第三方物流相应的支持。 第二部分对供应链管理理论进行了相关介绍和分析。通过阅读国内外供应链管理理论的相关文献，对供应链管理的内容、职能和流程进行了系统介绍，对供应链管理在我国汽车产业中的应用进行了的总结和归纳，得出了汽车产业供应链管理的特点。此外，对第三方物流理论进行了较为全面的归纳总结，先介绍第三方物流的定义和特征，然后从动态理论，外部经济性和流程重组等角度对第三方做了比较深入的阐述，得出第三方物流在我国汽车产业应用的现实意义。 第三部分将第三方物流融入到汽车供应链的各个环节中去，分析它们之间的关系和特点，得出第三方物流不仅能降低汽车产业的交易费用还能提升汽车企业