山区公路作为公路线网和交通运输系统的重要组成部分，在当今社会生活中有着越来越重要的地位。由于受自然条件限制，与普通公路相比，山区公路的道路几何线形、道路等级和交通环境相对较差，同时随机干扰因素也较多。在这种交通环境下，驾驶员稍不注意就容易造成交通事故，所以其交通安全的分析就显得尤为重要。车辆跟驰理论是运用动力学方法研究在无法超车的单一车道上，行驶车队中引导车辆速度的变化引起的跟随车辆的反应，以及跟随车辆跟随车队行驶的状态，并用数学模型加以分析的一种理论。本文首先在深入研究山区公路道路环境的基础上，对影响山区公路交通安全的道路几何线形因素及随机干扰因素进行分析；其次，通过对跟驰理论及现有车辆跟驰模型进行研究，分析了车辆跟驰模型的建立及各个参数的标定，最终建立了适于山区公路安全分析的非线性车辆跟驰模型；最后，运用VISSIM仿真软件对模型进行仿真，验证了模型的实用性，为山区公路交通安全分析提供了理论参考。本文在建立适于山区公路的非线性车辆跟驰模型的过程中，坚持模型的实用性和先进性原则，结合山区公路的主要特性，在研究过程中对已有研究成果进行了比较完整的分析归纳，为后续的研究理清了思路、明确了重点突破方向。本文研究成果将丰富交通流理论及山区公路交通安全分析研究内容，促进我国山区公路交通安全管理，同时还为我国山区公路交通安全分析的方法提供理论参考。