隧道工程作为道路交通建设过程中最典型的工程,特别是岩溶区的隧道工程,在其建设过程中时长伴随着涌水问题,造成了巨大的财产损失和人员伤亡。贤昌隧道位于贵州省麻江境内,是新建瓮安至马场坪铁路南北延伸线马场坪至都匀段重要的控制性工程之一。隧道穿越区域碳酸盐岩分布广泛,地下暗河、岩溶管道、节理裂隙遍布且局部区域分布集中,岩溶发育十分复杂。在该区域范围内进行隧道施工,其涌水量的预测是一个重点关注的问题。针对以上问题,本文以贤昌隧道为研究对象,对拟建隧道区域进行了野外地质调查。通过物探、钻探、抽水试验和现场检测等手段获取资料,详细阐明了研究区内的地貌类型、岩性特征和构造类型以及岩溶水文地质条件,系统分析了隧道区的岩溶发育特征。同时运用大气降水入渗法、古德曼经验公式法、地下水数值模拟方法对隧道开挖过程中可能出现的最大涌水量进行了预测。取得的主要成果如下:(1)通过对隧道线路所在区域的野外地质调查资料,详细阐明了研究区的地貌类型、岩性特征、构造类型等区域地质特征,系统分析了隧道区岩溶的发育类型、影响因素及其发育规律。(2)通过野外水文地质试验等手段,获取了相关水文地质参数,运用大气降水入渗法和古德曼经验公式法对隧道施工建设时的最大涌水量进行了预测。大气降水入渗法预测的最大涌水量为8.79万m3/d,古德曼经验公式法预测的最大涌水量为8.61万m3/d。(3)以研究区构造组合、地貌类型、水文地质条件等为依据将隧道区划分为三个水文地质单元,再结合地下水流场和含水岩组的分布特征,将三个水文地质单元划分为了6个水文地质亚区。(4)利用Visual MODFLOW软件建立了适用于本隧道区的三维地下水数值模型,对隧道施工建设过程中可能出现的最大涌水量进行了预测,预测的最大涌水量为8.80万m~3/d。(5)根据传统计算法与数值模拟计算法预测结果的对比分析,并综合考虑工程安全稳定和人员生命安全,最终确定该隧道最大涌水量取8.80万m3/d。