BRT在中国还是一个新鲜事物。近年来，随着公交优先的城市交通发展理念在我国大城市中逐渐深入践行和面对城市轨道交通系统所带来的巨大投资成本和公共财政压力，越来越多的城市开始积极开展BRT的规划设计和建设运营。真正意义的BRT系统在中国还远远没有普及，目前都处于尝试和摸索的阶段。　　BRT停靠站作为BRT系统的交通节点和重要的基础设施，承担着满足BRT公交车辆停靠、为乘客提供安全、舒适的候乘车环境和快速便捷的上下车服务的任务。本文以城市BRT停靠站为研究对象，借鉴国外BRT及其停靠站30多年来的发展和建设经验以及近两年来国内的建设实践，对BRT停靠站建筑类型进行深入剖析，并对其设计策略和方法进行全面阐述。从而提出一些较新的设计理念，希望对未来国内的BRT停靠站建设能够提供一些指导性的建议和参考。　　文章主要通过对BRT停靠站这一新型交通建筑类型进行详细阐述，对当前国外BRT发展较为成熟的实例进行分析，通过与常规公交车站的对比与归纳总结其特点和优势。同时结合这些特点和优势，将BRT停靠站定位在城市公共交通转换节点、城市公共活动空间节点和城市环境景观重要元素三个方面，并提出效率原则、开放性原则和个性化原则。最后依据其设计定位和原则，针对国内城市建设和发展的现状及特点，提出了BRT停靠站公共交通节点的效率强化、公共空间节点的活力营造和城市环境景观的特色塑造三个设计策略和方法。