上个世纪九十年代以来,以美国西南航空公司为代表的低成本航空赢利模式在世界各地推行,并获得巨大的成功,影响和改变了整个行业的基本架构和发展方向。随着我国民航体制改革步伐加快,政府对航空业的管制逐步放松,低成本航空公司也呼之欲出。本文第一章系统地描述低成本航空公司赢利模式的特征,揭示这种赢利模式成功的原因在于:市场定位(短程休闲和商务旅客)与产品特征(低票价,简单服务,高密度航班和高准点率)、运营方式(统一波音737机型,高日利用率,二级机场)的完美结合。第二章简要介绍我国民航业的发展状况,通过与国外航空公司的成本比较和赢利模式比较,分析我国航空公司成本较高的主要原因:一是管理体制、税收等因素影响使得航油成本、飞机获得成本等高于国外航空公司;二是航空公司市场定位不清,赢利模式单一,使得运营效率低下,经营成本较高。第三章以低成本航空赢利模式为线索,逐项分析这些措施在我国推行的可行性,认为新成立的民营航空公司运行低成本航空赢利模式,可比传统航空公司降低30%的成本,这种赢利模式符合我国航空业发展的需要,具有可行性。最后,从宏观的行业政策层面上,建议创造公开、公平、公正的竞争环境,建立航空公司进入和退出机制,放松票价管制,发展二级机场和支线机场,加快航空业配套改革;从微观的航空公司经营管理层面,建议航空公司以市场定位为起点,确保产品特征和运营方式的相互呼应,不遗余力地追求效率,塑造“简单高效”的公司文化。