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轨道交通由于其客运量大、准时等优点,是国家重点发展的领域。为了保证其运营的可靠性和安全性,车地无线通信技术是关键技术之一。传统GSM-R(Global System for Mobile Communications-Railway)车地通信由于带宽窄,不能满足实时视频监控等大数据量传输的需求,将一些新型高带宽无线通信技术如4G/LTE(Long Term Evolution)等应用于无线车地通信,必将有更广阔的应用前景。利用4G网络实现列车车地通信可大大降低运营成本,但单一模式的4G传输存在不稳定、可靠性差和信号覆盖等问题。本文主要研究多模无线车地通信技术和视频自适应编码技术,以满足列车实时视频监控的需求。主要工作包括：(1)设计了一种多通道无线通信信道选择策略。通过检测当前可用无线通信信道的多种性能参数,采用层次分析法和熵值法确定各参数权重,设置一个综合评估参数对当前可用无线网络状态进行评估,并选择合适的无线信道以传输视频流数据。(2)基于H.264码率控制原理对X264平均码率算法进行了改进。在平均码率算法基础上,根据当前网络状态动态调整目标码率,增加了一种根据目标码率和实际输出码率差值调整帧层量化参数QP值的补偿算法,同时根据该差值改进了编码缓冲区大小设置。(3)搭建车地无线视频监控模拟系统。在车载嵌入式端,由2个3G/4G模块组成双通道多模无线通信传输网络,使用USB摄像头采集视频数据,编程实现了无线网络状态检测、视频采集、编码和发送功能;在地面服务器端,用播放器VLC完成解码显示。在此模拟系统上验证双通道信道选择策略和改进后的平均码率算法的可行性。实验表明改进后的平均码率算法对当前无线网络有很好的适应性,能够满足视频监控实时性和质量的要求。