21世纪以来,我国城市化进程逐渐加快、城市规模不断扩大、城市人口数量急速增加,因此我国对城市轨道交通的需求不断提升^[1]。然而交通行业作为能源消耗的三大行业之一^[2],同时也是温室气体排放的主要来源之一。城市轨道交通的迅速发展所带来的巨大环境问题和资源消耗问题越来越受到社会各界的重视,如何在保障城市轨道交通基础设施建设和促进经济发展的基础上降低对环境的污染,实现环境和经济的共赢一直是国内外学者致力研究的问题。能馈式牵引供电节能技术等新技术的应用能有效缓解城市轨道交通发展面临的环境问题和经济问题。以往对于该技术的成本效益研究主要是利用传统成本效益计量模式对该技术的经济性进行计算,缺乏该技术应用产生环境问题的评价。本文在传统成本效益计量模式下对城市轨道交通节能技术成本效益分析存在的问题进行归纳总结的基础上,将循环经济理论纳入城市轨道交通新技术的成本效益研究中,构建了城市轨道交通能馈式牵引供电系统的成本效益分析模型。具体内容包括:1、归纳传统成本效益计量模式下能馈式牵引供电节能技术的成本效益分析的不足,构建了基于循环经济模式下能馈式牵引供电系统成本效益分析模型;2、将能馈式牵引供电节能技术的相关数据代入建立的模型中进行验证和分析;3、对能馈式牵引供电节能技术的成本效益进行分析得出结论并对未来的相关研究进行展望。本文得到的主要结论是:1、基于循环经济理论分析城市轨道交通能馈式牵引供电节能技术无论是从经济角度还是环境角度都能够实现降本增效,符合循环经济“减量化、再循环和资源化”理念。2、循环经济模式下对城市轨道交通能馈式牵引供电技术成本效益分析能够实现经济数据和环境数据的量化处理,对城市轨道交通可持续发展所追求的综合效益最大化提供准确的数据支撑。3、基于循环经济理论构建的成本效益分析模型能够用于其他城市轨道供电系统的系统诊断及技术评价应用之中。本研究的特色和创新在于:通过对资源损失进行量化分析,并且将环境因素纳入了考量标,对资源损失和对环境的损害应用了相应的改善策略,并对改善结果进行了系统的评价。充分将循环经济的思想应用于城市轨道交通能馈式牵引供电节能技术的应用中。对该技术的推广提供了新的指导思路,并弥补了“传统计量模式”无法对城市轨道交通节能技术的发展进行指导的不足。该选题具有重要的理论意义和实践价值。