高层建筑修建对临近萧甬铁路高架桥稳定性影响研究

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在我国土地资源日渐紧张的今天,临近已有高架桥的高层建筑建设项目不断涌现,高层建筑的修建过程将影响临近高架桥的结构安全。本文以绍兴市临近萧甬铁路高架桥的高层住宅项目为依托,根据现场数据建立有限元模型,并且验证其合理性。在此基础上研究高层建筑修建过程中的各个阶段对临近萧甬铁路高架桥的影响,以高架桥位移和内力为主要稳定性指标。主要研究内容和成果如下:(1)本文研究了土体开挖卸荷引起周围土体位移的理论计算方法,结合绍兴地区实际工程建立数值模型,分析了新建高层建筑基坑开挖阶段临近高架桥的沉降与水平位移规律,得出结论:在基坑开挖阶段,高架桥桩基受基坑开挖影响的主要深度范围为2倍的基坑开挖深度,最大竖向位移为1.89mm;桥面与桥墩的位移规律一致,均产生沉降以及朝向基坑方向的偏移,且位于基坑投影范围内的部分位移大于其他区域,桥墩最大水平位移为5.48mm。桥墩台顶部内力变化主要体现在两端,最大为0.6MPa。(2)阐述了高层建筑作用下的地基附加应力的理论计算依据,并对高层建筑上部结构施工阶段进行数值模拟,分析了高层建筑加载阶段临近高架桥的位移变化规律。研究发现:高层建筑加载阶段临近高架桥的位移以沉降为主,最大值为0.87mm,沉降及水平位移的分布均是以高架桥中点为中心,向两侧扩散递减;高架桥桩基受高层建筑加载影响的深度范围为围护结构的深度。桥墩台顶部两端的应力明显大于中间区域,应力最大值为0.26MPa。(3)在高层建筑加载完成的基础上,分析高层建筑与高架桥间的水平距离、高层建筑的高度等参数改变对高架桥稳定性的影响。提出高架桥的保护措施,得到在去掉围护结构后,高架桥沉降量增幅294%、水平位移增幅157%的结论。(4)分析了高层建筑修建完成后,在运营期间承受不同方向的风荷载作用时对临近高架桥稳定性的影响,主要结论为:高层建筑承受顺桥向风荷载作用时对临近高架桥影响较大,位移以沉降为主,水平位移值为沉降值的10%。
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