机场沥青混凝土刻槽道面耐久性及安全性研究

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随着飞机起降次数的不断增加,特别是大型客机的增加,机场运输业对机场道面的抗滑性能提出了更高的要求。目前在机场道面工程中,广泛采用密级配沥青混凝土面层,其表面纹理小,在潮湿状态道面的抗滑能力难以满足飞行要求。道面刻槽工艺可显著改善道面、轮胎交接面的排水从而增加道面的摩阻力,有效的提高道面抗滑性。在飞机荷载的反复作用下,刻槽会产生变形,从而影响沥青混凝土刻槽道面在理想服务水平下的使用寿命。槽的变形主要表现为高温时槽的体积变形和低温下槽的松散现象。为了研究沥青混凝土刻槽道面的耐久性,本文通过高温车辙、低温松散试验分析了集料级配和沥青结合料对沥青混凝土刻槽道面耐久性的影响。结果表明改性沥青可大大提高槽的耐久性,是改善沥青混凝土道面耐久性的有效措施。并提出采用槽体积变化率来评价沥青混凝土刻槽道面的耐久性。抗滑性能是沥青混凝土刻槽道面的重要性能之一。本文通过理论分析和试验研究相结合的方法,分析了不同水膜厚度和槽体积变化率对其抗滑性的影响。研究结果表明刻槽工艺可以有效提高道面在潮湿状态下的抗滑性。槽的体积变化率是影响道面抗滑性的重要因素之一。为了全面研究槽参数对沥青混凝土刻槽道面性能的影响。本文总结了国际上常用的几种沥青混凝土道面的槽参数,通过槽的耐久性和抗滑性试验,推荐出了合理槽缝形式。论文针对新建和不停航罩面工程的特点,通过室内模拟试验提出了道面的最佳刻槽时机。为今后国内对沥青混凝土刻槽工艺的实施与推广提供了参考。最后,论文还对沥青混凝土刻槽道面的施工工艺进行了研究,对刻槽时机、切割方法、人员安排、后期维护等技术提出了建议,为今后机场沥青混凝土刻槽技术的大规模应用积累了经验。
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