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随着石油等不可在再生资源的日益消耗,以及各国愈来愈严格的汽车尾气排放标准,传统的大排量汽车无法通过技术改进到达相关的排放标准要求,新能源汽车,特别是纯电动汽车被认为是未来最具前景的汽车。本研究项目是与沈阳越士达汽车无级变速器有限公司以及德国Landshut学院的合作项目。项目前期在国内进行准备,后期的现场工作全部在德国Landshut学院进行。此项目的研究对象是一台名为EVO-BUS的大巴车,该辆大巴的驱动系统为燃料电池驱动系统。本项目的任务是将原来EVO-BUS大巴车的燃料电池驱动系统改造成为纯锂离子电池组作为动力的驱动系统,并通过改造使电动EVO-BUS能正常行驶。该项目主要是为了在汽车发展过程中,积累电动汽车的相关技术以及汽车改造经验。该研究项目过程中,总结了电动汽车的国内外发展现状,初步研究了包括电池管理系统在内的锂离子电池组充电技术,汽车控制系统等,并开展了以下各项工作:(1)研究EVO-BUS整车分布式控制系统的构架,以及各个控制器的功能和相互关系,依此为依据,设计了整体的电控系统改造方案。(2)在不知晓电动汽车部分参数条件下,进行电动汽车的动力性分析并建模,选择符合设计要求锂离子电池组。(3)研究锂离子电池组的多种充电方法及其电池管理系统,并结合现场的相关条件,设计锂离子电池组的充电系统和充电策略,以及充电时的冷却系统。(4)研究大巴车整车冷却系统,特别是燃料电池模块、DC/AC逆变器模块冷却系统,恢复原车的冷却系统。(5)研究EVO-BUS动力系统,改变动力系统的DC/AC逆变器内置控制器的控制模式,并设计试验方案。最后对本文的工作进行了总结和展望。