2021年是中国—东盟建立对话关系的三十周年,中国和东盟的双边关系发展从对话关系、伙伴关系到战略伙伴关系,30年一步一步走来,合作成效受到世界的瞩目。2020年,新冠肺炎疫情席卷全球,对世界经济造成极大的冲击,但中国与东盟的贸易逆势上升,中国与东盟双边贸易额超过6000亿美元,双方首次互为第一大贸易伙伴,互为最重要的投资合作伙伴之一,由此体现出了中国—东盟合作以来强韧的内生动力,正如习近平主席所说“中国—东盟关系成为亚太区域合作中最为成功和最具活力的典范,成为推动构建人类命运共同体的生动例证”。而在此背景之下,贸易便利化在中国—东盟自贸区内的建设与发展到何种程度?中国对东盟的出口贸易受到哪些因素的影响?有何途径能够有效提升中国对东盟各国的出口贸易效率?解答这些疑问,对加快自贸区建设、健全自贸区发展体系以及促进中国—东盟贸易发展具有重要理论与现实意义。本文从贸易便利化的水平测度、贸易便利化对双边贸易的影响等方面对相关文献进行了系统性的梳理,中国—东盟自贸区作为亚洲最大人口规模的自贸区,针对自贸区贸易便利化水平对中国出口贸易影响的研究仍旧凤毛麟角,提升中国—东盟自贸区贸易便利化水平能否促进中国对东盟的出口贸易,是新时代中国实现贸易均衡、优化消费结构的重要课题之一。自贸区内的大多数商品已经实现零关税,货物基本实现了自由流动,这为学者对贸易便利化产生的经济效益的研究提供了更有利的条件。本文主要运用文献分析法、比较分析法、主成分分析法以及实证分析的方法,基于中国对东盟出口贸易现状和贸易便利化现状,通过构建高质量指标体系测算了中国—东盟自贸区贸易便利化水平,而后利用拓展贸易引力模型实证分析了贸易便利化水平对中国出口东盟贸易的影响及影响程度,测度了中国出口东盟的贸易效率,并就贸易便利化总体水平和分指标水平的影响结果进行了详细分析。本文通过对中国—东盟自贸区贸易便利化水平测算结果的分析发现,目前我国出口东盟的商品贸易结构中机械运输设备类的出口占比较高,而与我国出口往来最为密切的东盟国家是越南和新加坡,自贸区的其他成员国的贸易便利化水平相对较低,说明了自贸区的贸易便利化发展水平还存在较大的提升空间。以中国—东盟自贸区各个国家为研究主体,运用拓展贸易引力模型进行实证分析后发现,自2011年至2019年中国对东盟大部分国家的出口贸易效率平稳递增;从中国与东盟国家出口贸易效率的影响因素来看,双方的经济规模、中国的贸易便利化水平、共同边界等变量对中国出口东盟的贸易总额具有正向影响,两国之间的地理距离、人均国民收入差距等变量对中国出口东盟的贸易总额具有反向影响;因此,我国应当从自贸区基础设施建设、贸易便利化环境改善和加强双方经贸合作等方面着手,进一步提高中国对东盟国家出口贸易效率,并释放贸易潜力。