汽车零部件采购物流是整个汽车物流的开端,其开展的顺利与否关系着整车物流的进行。总体而言,汽车零部件采购物流担负着两方面的任务:一是确保零部件供应的及时性、准确性、合理性,完成采购任务;二是实现物流的整合,实现物流成本的优化。汽车零部件物流活动要求以最快速度、最低成本、最少环节,最安全地将零部件从产地运达零部件厂商。据统计,汽车行业的零部件采购成本占整车总成本的70%-80%,而在采购成本中,与物流相关的成本要占到30%以上。由此可见,汽车零部件采购物流的优化直接关系到零部件采购成本的降低,从而为提升汽车零部件企业在行业的竞争力尤为重要。本文以汽车零部件采购物流为主要研究对象,首先介绍了汽车零部件采购物流体系,随后分析了在宝塔型的供应链体系下CKD进口零部件与国内零部件的物流模式的差别。在此基础上,着重分析了A企业零部件采购物流模式的优化策略,分别从海外供应商与国内供应商两个角度入手,在物流模式上做出了不同的规划建议,并通过A企业的采购物流现状实例,深入研究了进口物料和国内物料的物流模式,提出了较为具体的方法,并运用线性规划的方法对CKD零件的采购频次进行了深入的探讨,通过对CKD件的采购模式优化的计算分析,在运费优化和库存面积的合理设定上给出了建设性的指导方式,且能够用在实际工作中去。最后,介绍了库存管理的方式及方法,采购物流的优化结果可以直观地体现在库存的控制上,而高效的库存管理模式又会进一步提高采购物流的效率。本文在对采购物流及其模式内涵进行研究的基础上,将重点放在汽车零部件企业在物料采购物流的研究上,尤其是在CKD进口件采购物流的优化上,其研究结果对汽车零部件采购物流体系的完善及其管理实践有重要的理论意义和实际价值,同时也给从事汽车零部件行业的采购同仁们提供借鉴和参考。