随着城市轨道交通的发展,使其研发水平也逐步提高。铝合金材料具有良好的物理和力学性能,广泛应用于轨道交通车辆。作为车体与转向架之间牵引传递的枢纽,枕梁是车体上同时承受纵向力和垂向力的交叉部位,车辆运行的安全可靠性与枕梁寿命息息相关。焊接结构是目前最广泛应用的连接方式,它节省材料,并减少钻孔、装配等工序,简化了工艺流程；而且它能够按照使用要求选用材料,具有良好的经济性。但是在检修过程中发现枕梁焊缝处存在疲劳裂纹问题,这对地铁的安全运行造成了严重的威胁；因此对枕梁铝合金焊缝的疲劳研究十分必要。本文主要研究内容如下：首先以新加坡铝合金枕梁为研究对象,对枕梁进行静强度分析计算,确定结构的安全性和薄弱部位；进行枕梁静强度试验并采集结构薄弱部位测点数据；选取枕梁上26个测试点,将有限元静强度计算结果与试验结果进行对比,验证了枕梁结构强度满足试验要求。然后采用最新的焊接结构疲劳寿命预测技术方法“主S-N曲线法”,对枕梁68条主要焊缝进行结构应力分析和寿命预测,并对枕梁进行疲劳强度试验;将应力分析与寿命预测结果和疲劳试验结果进行对比。最后对枕梁进行补强试验,与枕梁未补强试验结果进行对比分析,结果表明,补强方案能提高枕梁抗疲劳能力。对于不满足疲劳寿命设计年限的焊缝进行结构改进,对改进后的枕梁运用主S-N曲线法重新进行寿命评估,焊缝寿命有相应提高。