随着我国大量高速铁路项目的建设,其沿线也建设了一些大型铁路枢纽车站以实现铁路、地铁、轻轨和公交车辆“零距离或短距离换乘”,这些车站建筑处于复杂的振动条件下。本文在国内、外已有研究成果基础上,采用数值模拟方法对地铁列车行驶激励下站房结构的振动响应进行分析,主要内容包括:(1)论述地铁列车行驶激励下结构振动响应研究的成果及存在的问题,总结地铁列车行驶激励下站房结构振动响应的研究分析方法。(2)通过查阅文献,了解地铁列车行驶激励特性及确定方法,建立求解地铁列车行驶激励的数学模型,得到地铁列车行驶激励时程曲线。(3)应用有限元软件ANSYS,建立天津西站土体—地铁隧道—站房结构整体模型。(4)对整体模型施加地铁列车行驶激励时程,计算分析地铁列车行驶激励通过周围土体传递到车站建筑后站房结构的振动响应,分析不同隧道埋深、不同列车行驶速度以及不同地质条件下站房结构的振动响应,得到地铁列车行驶激励下站房结构的振动响应规律。