软土具有压缩性高、含水量大、强度低和透水性差等特点，在软土地基上修建高速铁路时，首先面临路基稳定和变形问题，因此控制软土路基沉降变形成为道路设计的关键问题。使用搅拌桩处理软土路基，可以提高路基承载力，减小路基沉降量。目前，复合地基理论发展远远落后于工程实践，复合地基承载力及地基沉降计算理论正在发展中，还不成熟，理论计算结果与实际沉降量有偏差。因此，搅拌桩复合地基的理论研究成为岩土工程界极为关注和重视的课题之一。　　 本文综述了复合地基研究现状并对软土地基处理方法及其作用机理、基地承载力及地基沉降计算进行研究，并以京沪高速铁路路基情况为背景，借助大型有限元分析软件ANSYS，对搅拌桩处理软土路基前后进行模拟，预测路基沉降，观测路基内部各点位移，总结路基变化规律分析沉降特性。将两种模拟结果进行对比，说明搅拌桩处理软土路基的作用，并分析其作用机理。此外，本文将数值模拟结果与离心模型试验作对比，分析这两种方法的优缺点，并验证数值模拟和离心模型试验研究地基沉降的可行性。