【摘 要】
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铁路运输是我国主要的运输渠道,是国民经济的大动脉,随着我国综合国力的提高和经济的高质量发展,对铁路运输的安全、成本、时效性等提出了更高的要求。随着列车运行速度大幅提高,大列重载列车的普遍运行,相应对货车车辆的运用技术质量、保证手段等提出了更高要求。THDS设备(车辆轴温智能探测系统)作为检测车辆运行轴温的重要设备之一,被誉为车辆安全的守护神,是铁路车辆安全保障―技防‖的重要手段之一。本文从作者单位
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铁路运输是我国主要的运输渠道,是国民经济的大动脉,随着我国综合国力的提高和经济的高质量发展,对铁路运输的安全、成本、时效性等提出了更高的要求。随着列车运行速度大幅提高,大列重载列车的普遍运行,相应对货车车辆的运用技术质量、保证手段等提出了更高要求。THDS设备(车辆轴温智能探测系统)作为检测车辆运行轴温的重要设备之一,被誉为车辆安全的守护神,是铁路车辆安全保障―技防‖的重要手段之一。本文从作者单位THDS设备基本情况入手,针对长期以来热轴预报准确性不高的问题,从设备运用和日常管理维护的角度详细分析问题原因,并研究切实可行的方案加以解决,文章主要研究有以下几个方面。一是针对设备使用过程中测温误差较大的问题,从检修标定和探头角度校准方面详细分析原因,对定标黑体及探头角度校准模式进行优化,提高设备检修质量和测温准确性。二是对环温变化影响热轴预报,瓦日线热轴预报突出及热轴漏报的典型案例进行分析,从系统热判模型入手,通过优化预报标准、改进热判模型等方面研究解决措施,提高热轴预报准确性;并针对轴温异常波形识别准确率不高的问题,研究利用人工神经网络判别异常波形的可行性。三是针对THDS探测站无人值守、地处偏远、远程监控手段缺乏、设备故障延时较长等日常管理存在的问题,研制应用探测站远程智能监控系统,提高设备运用管理水平。通过采取措施,本单位管内THDS设备动态联检优良率由92.9%提高至98%以上;热轴预报准确性由33.3%提高至66.7%;为运输安全提供了可靠保障。
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高速铁路是我国创新型国家建设的重大突破及自主创新的标志性成果,在提升旅客出行舒适性和便捷性的同时,其对沿线的环境噪声影响成为公众广泛关注的问题和制约其进一步发展的主要因素。声屏障作为降低声源至受声点处声传播的主要防护措施,是目前我国高速铁路沿线应用最为广泛的噪声控制措施。随着大量高速铁路投入运营,高速铁路逐渐由大规模基础设施建设阶段步入运营阶段,我国部分主要高速铁路线路已投入运营10年。随着运营时
冻结法作为地铁建设的施工方法之一,因具有能够有效隔绝地下水并加固土体的特点,广泛的应用于盾构地铁隧道联络通道建设中。以往的冻结设计经验主要来源于矿井,基本上都是采用垂直冻结或者水平冻结的方式。而盾构地铁隧道中的联络通道在冻结法施工时,由于受到隧道空间的影响,冻结管通常是以倾斜放射状布置,但现行对地铁联络通道冻结壁温度场的分析大都简化为冻结管水平布置、冻结壁等效体热源代替冻结管线热源和平面问题,难以
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地铁作为当今大中城市最主要的交通运输工具,其采用的牵引供电系统模式主要是AC/DC的供电模式,即从大电网供给的交流电在牵引变电所被整流装置整流成直流电,再向直流接触网供电,由于电能只能从牵引变电所向地铁牵引系统供电,而不能逆向流动,所以当地铁在需要进行制动的时候,地铁列车的机械能通过牵引电机这一中间介质,实现了从机械能到电能的转换,转换成的这部分电能回流到了直流接触网,其中的一部分电能可能被同一线
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铁路运输是我国重要的运输方式,2016年~2020年铁路货物运输量从33.31亿吨增长到44.60亿吨,约增长33.86%。目前我国铁路货车保有量87万余辆,近5年仅增加约14%,为了让铁路车辆运能的提升跟上货运量和货运周转率的增长速度,我国铁路正在贯彻重载、提速和增量的政策。铁路货车车辆的周转使用频率不断提升,列车站停检修时间将减少;铁路货车运用维修安全保证距离延长至1000km,列车的站停检修
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