“十一五”期间，汽车产业成为拉动我国国民经济发展的一个支柱型产业。在国家大力度的政策支持下，城市居民购买私家车的热情高涨，我国机动车保有量逐年递增;然而，随之产生的城市交通拥堵问题和环境污染问题却日益严重。在这样的背景下，从2008年开始，北京市率先实行了机动车限行限购政策，旨在减少上路机动车数量，以此来缓解日益严峻的城市交通问题。在随后的几年中，中国各大城市也相继推出各种限行限购令，机动车消费有所降温。　　随着各种限行限购令的推出，新车销量锐减，机动车保有量增速减缓，同时也使得保险行业不得不面对新客户减少，车险业务面临萎缩等一系列问题。目前以车商渠道作为主要业务渠道之一的汽车保险业，其业务结构及展业经营模式也急需进行相应调整。　　本文考察了美国，德国，日本等西方发达国家的汽车保险在面临拥堵或者机动车数目达到饱和后的展业模式，并针对中国的情况进行进一步的探讨。　　近年来日益兴起的网络销售，电话销售，保险团购等新型保险销售模式，也将引导机动车保险市场在城市限行限购令的大背景下，迎来新一轮的发展契机。