航空发动机涡轮盘造价昂贵,直接更换经济效益太低,因此对失效涡轮盘进行再制造修复十分迫切。激光增材制造技术在涡轮盘再制造领域被广泛应用,激光增材再制造后涡轮盘质量要保正达到一定的使用周期,同时再制造后涡轮盘的服役环境也同样恶劣,与新品相比,不仅要受到叶片施加的离心力、涡轮盘质量本身产生的离心应力、温度梯度产生的热应力等工作应力,同时还要承受再制造工艺诱发的影响。再制造的目的是确保再制造产品具有更长的工作期限,其寿命评估技术也至关重要。在航空发动机工作时,故障主要是由于低周疲劳引起的。高压、高温和产生的残余应力也会影响涡轮盘寿命。本文主要进行激光增材制造技术制作涡轮盘材料薄壁试件性能分析,通过硬度检测实验、静载力学实验和残余应力检测实验等,分析热处理对其物理机械性能的影响,并利用有限元法进行再制造涡轮盘在工作状态下的强度分析、应力应变分析,依据所得结果进行了再制造涡轮盘低周疲劳寿命预测。本文首先利用激光熔覆设备,通过对比不同工艺参数制造的Inconel 718合金试件微观组织,选择合适的再制造工艺参数,根据所选择的工艺参数在基体上进行Inconel718合金薄壁试件激光增材制造,测试并进行实验分析、观察其性能。对热处理前后的合金试样均进行了硬度测量测试、拉伸测试和残余应力测试。分析并计算了热处理对激光熔覆材料性能的影响,热处理后,Inconel 718合金的机械性能（例如拉伸强度、材料硬度和残余应力）得到了极大的改善。其次,采用Abaqus软件,针对Inconel 718合金材料的发动机涡轮盘进行仿真寿命分析。建立涡轮盘仿真有限元模型,施加高压及高温负载及边界条件,对涡轮盘的1/41部分进行分析计算,得到应力、应变、压力、距离和热通量的关系。通过有限元分析,找到了具有最大应力的危险点,例如装配孔和圆盘孔处。然后,在涡轮盘的危险点处我们计算了低周循环疲劳寿命。结果表明,具有最大应力的圆盘孔具有最大的失效机会。考虑危险点数目以及再制造工艺对低周疲劳寿命影响,在圆盘孔处,通过使用Morrow修正公式计算低周疲劳寿命,进行了再制造涡轮盘低周疲劳寿命预测。