随着城市道路建设的不断发展，在城市道路改扩建过程中，由于城市建筑物密集，道路线路复杂，噪声影响因素较多，如何对城市道路改扩建项目的噪声进行现状监测以及道路建成后的噪声影响预测和评价，如何采取有效污染防治措施减少交通噪声对人们的影响,成为人们日益关注的话题。本论文依据《金水路打通工程可行性研究报告》和《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2009）等相关的环境影响评价技术导则及标准，对金水路打通工程进行噪声影响预测，掌握交通噪声对周围敏感点的污染程度，为防治噪声污染提出有效的措施。根据现状监测报告，分析评价金水路打通工程的交通噪声现状，对施工期和运营期交通噪声进行预测影响评价，结果如下：(1)现状评价：项目范围内主要道路的昼间交通噪声监测值为70.2-74.3dB(A),夜间交通噪声监测值为67.2-71.9dB(A)，其中现状金水路的昼间噪声监测值最高，黑龙江路段夜间噪声监测值最高；敏感点交通噪声监测值有7处超出声功能区标准；（2）施工期噪声影响评价：多种施工机械同时作业时，机械噪声在临路第一排敏感点处的噪声贡献值大部分超过70dB(A)，对执行声功能2类标准的学校和医院影响显著；（3）营运期噪声影响评价：项目建成通车后，分别对营运近期、中期和远期的交通噪声进行预测影响评价，预测交通噪声在距离道路中心线不同距离处的噪声贡献值，确定不同声功能标准区划，为将来城市规划提供一定依据；预测交通噪声对敏感点不同楼层的贡献值，营运近期、中期和远期，敏感点昼间交通噪声预测值超标所占比例分别为7.4%、14.8%和25.9%，夜间超标所占比例分别为59.3%、88.9%和100%;（4）噪声污染防治措施有声源降噪、声传播途径降噪、声接受点降噪等，目前在道路两旁设置声屏障是主要的降噪措施。