【摘 要】
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通过查询相关资料及进行调研,发现消费者在选择购买汽车时,通常会对车辆NVH性能有了更高的标准。现代化文明城市建设对汽车噪声的控制要求也更加严格,在此背景下,汽车的噪声控制与振动性能逐步变成一个评价现代汽车综合性能高低的指标。所以,以白车身为车身设计核心的汽车NVH性能越来越受到汽车厂商的重视。当下各大主机厂和汽车研发机构都在努力开展我国自主品牌汽车NVH性能及轻量化的研究。本课题是基于中汽研（天津
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通过查询相关资料及进行调研,发现消费者在选择购买汽车时,通常会对车辆NVH性能有了更高的标准。现代化文明城市建设对汽车噪声的控制要求也更加严格,在此背景下,汽车的噪声控制与振动性能逐步变成一个评价现代汽车综合性能高低的指标。所以,以白车身为车身设计核心的汽车NVH性能越来越受到汽车厂商的重视。当下各大主机厂和汽车研发机构都在努力开展我国自主品牌汽车NVH性能及轻量化的研究。本课题是基于中汽研（天津）汽车工程研究院的某SUV的车身振动噪声性能管控及轻量化项目,通过对白车身进行CAE仿真,实现对白车身结构的相关振动噪声性能进行分析及管控。基于NVH性能分析结果,通过Hyper Study平台的多目标优化技术对现有车身结构进行多目标优化,最终使优化后的白车身结NVH性能可以满足制定需求且减轻重量,从而实现对该新款SUV的振动噪声控制以及整体轻量化的设计。通过Hyper Mesh有限元前处理软件建立了完整且准确的白车身有限元模型,完成对仿真模型的整体处理及细节简化后,对有限元模型根据不同的工况进行相应NVH性能分析。计算结果得到:白车身后端开口扭转模态没有达到目标体系,后期需要进一步进行优化;白车身的整体弯曲刚度以及扭转刚度达到车身设计的目标要求;白车身的多个主要接附点位置的原点动刚度没有达到预定设置的目标;经过以上相关NVH性能仿真分析,初步对此款SUV的白车身NVH性能有初步的了解。基于白车身在多种工况条件下计算得到的灵敏度分析结果,筛选确定白车身板件的初始设计变量;将所有计算数据进行整合后,采用哈默斯雷采样试验方法选取样本;最后通过多目标遗传算法（MOGA）对经过灵敏度分析筛选出的白车身板件进行了厚度优化。优化结果显示,经过多目标优化后白车身的NVH性能有所提高且有一定的轻量化效果。
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