能源危机、大气污染以及恶劣天气频发等问题的日益严重,对传统汽车行业提出了更高的节能减排标准,各国也纷纷推出了禁售传统燃油汽车的时间表,积极推动发展新能源汽车。纯电动汽车由于有较大的节能环保的特点,且易于产业化,受到了企业界和学术界的广泛关注。纯电动汽车动力能量源来自动力电池,驱动电机产生动力传递给车轮来驱动车辆。面对纯电动汽车的续驶里程较短,动力电池自重较大等方面的问题,提升纯电动汽车的动力性和经济性是一个重点的研究方向。本文分析了纯电动车辆动力系统的结构,并对不同类型的驱动电机和动力电池分别进行了优缺点对比,为驱动电机和动力电池的选型提供了依据。根据设计目标要求,进行汽车动力性计算来对各个动力部件进行选型与匹配。对电机进行台架试验来得到电机特性曲线和效率曲线,对动力电池进行HPPC试验来完成对电池内阻的测试。在分析各个动力部件数学模型的基础之上,利用CRUISE软件来对车辆进行建模与仿真,设计了加速、爬坡和等速行驶续驶里程等计算任务,得出的动力性和经济性仿真结果满足车辆设计要求。纯电动汽车所特有的制动能量回馈工作方式对提高纯电动汽车的动力性和经济性是非常有帮助的。本文设计了基于模糊控制理论的制动能量回馈控制策略,通过使用CRUISE软件与MATLAB/Simulink软件联合仿真建立了模型,建立了合适的制动工况,并对传统制动策略与本文采用的制动策略二者进行了比较。仿真的结果验证了控制策略的可行性。