随着国家经济的高速发展和城市化进程的加快,城市地面交通的密度不断增大,加上地面空间发展已相对趋于饱和,因此,城市地铁交通作为一种利用地下空间的交通方式,将极大的缓解城市交通压力,促进城市的交通效率和经济的发展。然而,在地铁交通建设方兴未艾的同时,地铁列车运行所产生的振动和噪声问题日益突出。本文以在建的成都地铁2号线为主要研究对象,研究2号线建成运行后可能对附近规划的博物馆产生的振动影响,通过分析和研究,确定以钢弹簧浮置板轨道和隔振沟的减隔振措施,能够有效的减小振动影响。主要研究内容如下：1.通过阅读和研究国内外现有关于建筑振动控制的标准,确定博物馆建筑的振动控制标准；2.进行博物馆建筑场地地面振动传播试验和地面—隧道振动传播试验,以力锤为激励,通过测量振动加速度,研究了不同频率的振动波在场地内的竖向传播规律,同时,为后面的数值模型的修正提供参数；3.运用有限元软件ANSYS建立包含浮置板的建筑物—周围土体—隧道统一有限元模型,对地铁所致博物馆振动的振动加速度在频域和时域内的特征进行了研究,验证了减隔振措施的减振效率和振动加速度的相关限值不超过振动控制标准。