GSM-R作为铁路调度通信的主要方式，被许多国家采用，并已成为我国铁路通信发展的方向。随着铁路业务的不断丰富，移动智能网以其能够快速、灵活、方便地生成各种新业务的优势，在铁路通信中得到了广泛的应用。铁路运输最重要的就是安全，而完善的铁路通信系统正是列车安全行驶的重要保障。GSM-R作为一个专门应用于铁路的通信网，就应当采取一定的措施保障铁路通信的安全，这里所指的安全不仅仅是通信质量或者加密等方面，更重要的是要保证调度通信不受无关人员的干扰。呼叫限制就就是为了保障调度通信的安全性而设计的一种业务。考虑铁路应用的特殊性，又可将呼叫限制业务分为接入矩阵和基于位置的呼叫限制两种业务。 本文对以上两种呼叫限制业务的智能网的实现方式进行了深入研究，设计了多种符合铁路业务的新的SIB，提出了两种业务的全局业务逻辑，并结合青藏线测试过程中发现的问题进行了探讨，给出了相应的解决方案。最后，针对两种业务在触发方式上存在的业务叠加问题进行了分析，提出了解决的方法。