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将橡胶集料混凝土(Crumb Rubber Concrete,CRC)应用于道桥工程中,可充分发挥其优异的韧性、抗冲击性能。随着道桥建筑规模的不断扩大,工程中一般采用减小水灰比的方式使CRC的力学性能满足设计要求,但水灰比的降低严重影响道面板材料的体积稳定性,增加结构的收缩开裂风险,限制CRC在工程中的发展和应用。预吸水的高吸水树脂(Super Absorbent Polymer,SAP)可作为内养护剂引入到混凝土中,通过养护期间其在混凝土中缓慢的释水行为,可有效减小由于混凝土内部湿度降低导致的自收缩。基于此,本文采用三种不同分子量的SAP作为内养护剂,研究其对低水灰比CRC自收缩及抗压强度的影响;通过等温量热试验、X射线衍射试验、压汞试验和电镜扫描试验研究内养护CRC的水化进程和微观孔结构,分析不同分子量SAP的作用机理;考虑了橡胶掺量及SAP对CRC内部湿度的影响,引入橡胶增大系数δm和湿度参数δRH,对传统混凝土自干燥收缩模型进行了简化,并与试验结果进行对比。(1)不同分子量的预吸水SAP具有不同的释水速率及颗粒体积,因而影响低水灰比CRC的水化进程及孔结构特征。等温量热试验表明:橡胶掺入延长了CRC的水泥水化诱导期,推迟了终凝时间;SAP的掺入则明显促进了水泥水化的加速反应及后加速反应阶段,分子量越高,释水速度越快,促进效果越显著;压汞试验结果表明:橡胶掺入增加了 10-100nm范围的小毛细孔孔隙率;SAP掺入则明显增加了 100-1000nm的大毛细孔及1000nm以上的大孔孔隙率,且分子量越大,大孔孔隙率越高。(2)内养护CRC水化进程及孔结构分布特征的差异,导致减缩效果及抗压强度的不同。自收缩试验表明:SAP的掺入对低水灰比CRC具有良好的减缩效果,SAP分子量越高,减缩效果越好,当橡胶掺量为5%,试件养护至35d龄期时,三种SAP内养护后的试件收缩率分别减小16.7%,26.3%和34.0%。抗压强度试验表明:内养护有利于CRC抗压强度的发展,三种SAP按分子量从低到高掺入后,28d抗压强度分别提高了 8.55%、11.45%和4.78%。内养护方式有效弥补了低水灰比CRC在大型道桥工程中应用的不足。(3)通过引入双参数将低水灰比CRC自干燥收缩模型进行简化,其影响因子为弹性模量E、小毛细孔孔隙率φmr、CRC的内部相对湿度RH,模型计算值与试验结果拟合良好,在预测道面设计中内养护CRC的收缩率方面具备一定适用性。