汽轮机DEH(Digital Electric Hydraulic Control System)系统的抗燃油液压管路是系统的重要组成部分。流体与管道通过液固耦合相互作用,管路系统在受到流体冲击时,可能产生振动,严重时会导致管路疲劳损坏。油管路的布置设计对系统的安全性和寿命有重要的影响。因此,对油管路系统进行动态特性分析并进行优化设计具有非常重要的意义。本文在逐步研究液固耦合的基础上,在时域和频域上分别对油管路系统进行了仿真分析研究,同时使用管道分析专业软件CAESAR II进行了分析和优化设计。本文的主要工作和研究成果如下:(1)在时域上,根据质量守恒和动量守恒方程,完成了对抗燃油管路的模型建立和单向耦合特征线法仿真分析,并结合遗传算法给出了管路系统参数的优化设计方法。考虑管路和流体的双向耦合作用,进行特征线法的仿真分析,与单向耦合方法进行比较,验证了单向耦合特征线法在管路分析中的有效性。(2)在频域上,使用传递矩阵法对管路系统中直管段进行建模仿真,得到相关参数的频率响应,验证了特征线法分析的正确性,并计算出管路的固有频率和相关振型,防止管路系统发生共振。(3)在CAESAR II中进行包含弯头管段的建模仿真,进行弯头直径的选择和支吊架的优化设计,并验证了传递矩阵法在分析中的有效性。