汽车工业随着国民经济发展和交通运输体系的全面建立得到了飞速发展。汽车车架作为汽车总成的一部分,承受着来自道路和装载的各种复杂载荷作用,并且汽车上许多重要总成件都是以车架为载体。因此车架的强度和刚度在汽车总体设计中起到了非常重要的作用。本文基于CAD软件建立了车架结构的实体模型,利用ANSYS有限元分析软件对该车架在弯曲工况、扭转工况、紧急制动工况和紧急转弯工况下的静态强度进行了分析。分析结果表明,该车架受到的最大应力值小于材料的强度极限,满足设计的要求。然后,对车架进行了模态分析,计算出车架的模态振型与相应的固有频率,通过固有频率与振型从整体上考虑车架的局部强度问题。最后,对车架的纵梁进行参数化建模,以车架纵梁截面尺寸作为设计变量,以车架总体积为设计目标,运用ANSYS软件优化模块,得到了最优化的车架纵梁截面尺寸,降低了车架的质量,节约了原材料。本文的研究结果表明有限元法和ANSYS软件为车架结构及动力特性的仿真以及优化设计提供了良好的基础理论及方法,为研究整车振动、疲劳和噪声等问题奠定了基础,对厂家的生产实践具有指导意义。