论文对超音速S形进气道内外流场进行了数值计算研究,分析了不同飞行条件下进气道的流场及出口流场品质,并探索利用增加扰流柱的方法减小进气道出口流场畸变,计算结果与实验数据符合良好。 以某型飞机S形进气道和前机身外形结构为基础,采用有限容积法,求解全三维N-S方程,对超音速S形进气道的湍流流场进行了数值模拟,计算了以下三种工况进气道的湍流流场: ①高度11000米,马赫数为1.4,平飞; ②高度11000米,马赫数为1.4,10度攻角; ③高度11000米,马赫数为1.4,10侧滑角。 工况①的计算结果与实验数据进行了对比,两者符合良好。论文分别分析了三种工况前机身对进气道入口流场的影响,进气道入口激波分布,进气道内部气流流动特性和进气道出口气流流场情况。 为了减小进气道出口截面气流的畸变指数,在进气道后直段增加了两个扰流柱,对上述三种工况的进气道湍流流场进行了数值模拟,结果表明:增加圆柱形扰动流柱后,进气道出口气流畸变指数减小,但出口气流总压恢复系数略有降低。增加两个准水滴形扰流柱后,进气道出口气流质量更高。