传动系统是汽车中的关键系统,起着至关重要的作用。传统燃油车仅有一套动力系统,而混合动力汽车拥有两套及两套以上的动力系统,结构与传动控制更复杂。其中电液控制系统又是传动系统的核心,担负着重要的控制执行功能。本文将根据混合动力汽车的特点,首先对混合动力传动系统构型进行了初步优化设计;然后对电液控制系统进行了仿真,基于仿真结果对电液控制系统进行了三维结构设计;最后对影响系统的最关键元件——比例阀进行了结构设计。本文具体内容如下:（1）根据混合动力汽车的工作要求设计了传动方案,分析其可能实现的工作模式,并根据其工作模式设计了电液控制系统原理图。（2）利用AMESim软件搭建电液系统模型,对其进行了仿真分析。分析了系统中关键控制元件的压力响应特性,确定了主要性能参数和结构参数。（3）通过UG软件对电液控制系统的关键液压元件和阀体进行了三维建模。在初步设计完电液控制模块的三维模型后,使用ANSYS Workbench仿真平台对所设计的阀体三维结构进行了静力学强度计算,并分析了液压阀热固耦合性。（4）在对系统中液压传动部分进行了设计和仿真分析后,根据本文传动方案中由于离合器结合过程中出现的顿挫感问题,通过比例阀对离合器进行位置控制,使离合器在结合过程中更加平稳。本文通过对混合动力系统的传动方案及其电液控制系统结构进行了设计,完善了相关的开发流程与步骤。同时根据离合器在结合过程中要求,对比例阀进行了设计。为机电液一体化以及液压技术与控制技术相结合提供了相关的实践案例。