在物联网快速发展的背景之下,作为智能交通系统重要载体之一的车联网,通过多种通信手段实现车、路、人之间的协同,成为备受关注的面向计算和服务的信息共享和交互平台。城市快速路作为城市道路网的主骨架,是道路交通系统运转的关键。一旦在交通量很大的城市快速路上发生突发性交通事件,不仅人车安全会受到威胁,相对复杂和封闭的道路结构还会使排队车辆难以得到疏散,从而导致交通拥堵时空影响更为严重。因此,减小交通异常事件对城市快速路系统的负面影响意义重大。信息分发作为车载自组织网络应用的基础,能够为驾驶者提供更广视角和范围内的道路状态信息,在事故警告、优化交通流量等提升交通安全和通行效率方面具有重要作用。本文针对城市快速路环境下的信息分发问题,重点研究基于车载自组织网络的交通异常信息检测和分发机制,主要工作内容和贡献如下:首先,本文提出了一种基于车载自组织网络的道路异常信息多层次化检测机制,可以解决现有异常信息检测机制在城市快速路中应用的局限性。这一机制通过实时地对道路运行状态评估和量化,能够及时探测到交通异常状况并对异常区域的范围和路况严重等级做出判断。在该机制中,首先时间戳加权方法被用以对车辆间周期性交互的信标和传感信息进行处理,剔除冗余和错误数据;其次,利用处理后的交通密度和速度信息并基于模糊逻辑理论,车辆可独立地对局部交通状态进行估计;最后,当探测到异常情况后启动基于车辆协同合作的检测机制,通过共享和关联不同车辆发出的信息,能在整体上准确感知交通事件影响的路段范围和定量的道路运行状态。另外在此基础之上,通过结合信息时空有效性模型,还能合理控制信息在快速路上分发的范围和时间。其次,针对城市快速路应急场景的特点,本文结合不同道路区域对紧急信息传输的不同网络性能需求,提出了一种基于位置信息的紧急信息分发机制。在长距离中继转发区域,利用发送端指派的多跳广播协议可以实现紧急信息的快速可靠传输。通过综合考虑每跳转发距离与数据包接收概率之间的关系而合理选择的主中继节点能够以较低的时间延迟实现信息的传输;同时利用辅助中继节点传输以提高信息分发的可靠性并进一步降低时延。当紧急信息被分发到匝道口附近的悬浮区域后,基于驻留的信息分发机制可以使信息以高覆盖率和低冗余率在特定区域内进行持续性广播。通过信息分发机制的应用,车辆可以实时、准确地获取道路上的交通异常信息,并能够根据定量的道路运行状态做出更合理的驾驶决策,从而降低交通事件对城市交通的负面影响,提升出行安全和效率。