当今社会，交通拥塞问题已成为影响社会发展和人民生活的主要因素之一。 2010年上海市又将迎来世博会这一重大活动，对上海市的交通提出了新的挑战。 本报告以国家科技支撑计划项目“国家综合智能交通技术集成应用示范” 和上海市科学技术委员会科研计划项目课题“城市交通综合信息平台关键技术 研究”为研究背景，以上海城市快速路和世博专项交通为研究对象，针对“世 博交通紧急事件处理预案仿真分析与评估技术”和“交通综合信息平台城市交 通微观仿真技术”进行了研究，重点地研究了城市微观仿真模型的建立，包括 车辆产生模型，车辆跟驰模型和车辆换道模型，世博交通紧急事件处理预案仿 真技术的研究，包括交通再现技术、短时交通流预测技术等，已经取得部分的 成果，并且在实际的平台上得到了应用。 论文的主要工作如下： 1.分析了国内外微观交通仿真模型，并结合城市快速路的交通特点，建立了微 观交通仿真模型，包括车辆产生模型、跟驰模型、换道模型和路径选择模型； 2.根据实时微观仿真的需求，提出了一种基于实时交通数据的车辆发生模型， 再现过去某个时间段的交通流状况； 3. 以实时微观交通仿真为基础，结合路径选择模型，研究了城市快速路短时交 通流预测技术，实现了1分钟和3分钟的短时交通流预测，并且在上海市南 北高架上面得到了验证和实施； 4. 以南北高架部分路段为实例，对微观交通仿真模型进行了模型有效性评价， 并改进了部分模型参数，进一步很好地提高了仿真模型的准确性； 关键字：ITS，微观交通仿真，发车模型，跟驰模型，换道模型，路径选择模型，有效性评价