随着民航业的不断发展,空中交通流量不断扩大,突发事件的发生频率也随之增长。航班的正常运行受人、机、环等多个因素影响,极易发生延误情况。大面积的航班延误作为一种突发事件,会给航空公司的运营带来极大的损失。当某些自然或者人为因素导致发生大面积延误事件时,科学合理地选择应急决策对于航空公司提高运行效率、减少经济损失具有重要意义。航班延误情况的发展具有较高的突发性与不确定性,大量的研究表明前景理论对于突发事件应急决策问题具有不错的优势与可行性。基于此,本文在前景理论的基础上,考虑了各决策者之间的协同作用以及心理状态对决策者的影响,研究大面积延误类突发事件的应急决策问题,为航空公司在大面积延误事件的应急决策提供科学有效的理论依据。首先,在结合国内外研究现状的基础上,以航班大面积延误类突发事件作为研究对象,对大面积延误类事件应急处置的目的、原则、程序以及组织管理进行系统分析,总结得到参与应急决策的部门、事件可能演化的状态以及此类事件的决策方案。其次,结合前人的研究成果,讨论了前景理论在应急决策方面的可行性与优势。基于前景理论,建立了单阶段应急决策方法。进一步考虑在实际的决策过程中,往往由多个部门进行共同决策,其决策目标往往并不一致。同时,考虑决策时决策者的心理状态会影响心理预期,进而影响参考点的设置。因此,基于证据理论,建立考虑决策者心理状态的部门协同参考点。进而在单阶段决策方法的基础上,建立多阶段的大面积延误类事件应急决策方法。最后,以航空公司某日航班计划为例,依照案例情况设置两个决策阶段,计算得到各方案在各阶段的综合前景值,进而确定最优决策。通过与其他方法以及实际情况的对比分析,验证了方法的有效性,可以为航空公司在大面积延误类突发事件的应急决策提供决策依据与理论支撑。