中国现代化的根本出路在于城市化。城市化，就是农业人口向非农业人口的转化，是资金、劳动力向城市的集中。我国人多地少的国情客观上决定了我国在城市化的进程中要走一条集约利用土地、合理利用土地的道路。随着城市经济的发展和社会的进步，城市土地利用的方式也随着改变。自上世纪30年代，世界第一条高速公路诞生以来，全世界已有60多个国家和地区兴建了高速公路，总里程达20多万公里。高速公路的修建对城市经济发展产生了巨大的推动作用，进而也对沿线城市的土地利用方式和形式产生了巨大的影响和作用。城市土地利用是城市经济与社会活动在地面上的投影，它集中体现了城市经济发展的活力，对城市竞争力有着重要的影响。江西省正在迎来高速公路建设高潮，此时，对我省高速公路与城市土地利用的关系进行研究将具有一定的前瞻性和现实意义，也是本文立题的原意。 全文共分七章：第一章是导言，先介绍了本文研究背景、意义和研究思路，随后介绍了相关研究的文献综述，论文的创新之处及可能的不足，最后是论文研究的结论。本文的思路是以土地合理利用的基本理论和评价方法为基础，探讨高速公路对城市经济及土地利用的影响，并以江西省为实例进行城市土地合理利用的评价，并提出相应的政策建议。第二章是城市土地合理利用的理论基础。叙述了与本研究相关的城市形态的演化理论、空间结构模式理论、地价(地租)理论。第三章讲述了城市土地合理利用的整体性评价指标和评测方法，指出从资源环境、经济、社会三个方面综合衡量土地利用的合理性。研究高速公路对城市土地利用的影响，必须要对土地利用的现状和历史做一个评价分析。第四章的内容是高速公路修建对城市经济发展作用。高速公路的修建提高了沿线城市的可通达性，巨额的建设投资也直接拉动沿线区域经济的发展，进而又给沿线城市的土地利用带来了深刻的变化。第五章高速公路对沿线城市土地利用的影响。提出了高速公路的修建对扩大沿线城市用地规模，优化旧城区用地结构，促进城市土地的集约利用等方面都有巨大的作用。第六章为实证研究，对江西省的11个地市在高速公路修通后，已经或是将来会对其城市土地利用的影响做一个验证和预测。研究方法是通过横向对比和纵向对比。纵向对比是将高速公路修通前后，将城市土地利用合理性做一个比较，即自己和自己比较。横向对比是将高速公路修通时间长的城市和高速公路修通时间短的城市，在土地合理评价方面做一个比较。论证高速公路对沿线城市土地合理利用的影响。第七章为江西省高速公路沿线城市土地利用调控和开发。首先指出了我省城市土地利用方面普遍存在的问题：工业用地、居住用地比例偏高，道路广场用地、市政公用设施用地及绿地比例偏低等状况，提出了相应的调控措施。在此基础之上就高速公路开通之后给我省城市带来发展机遇和变化，提出了高起点规划高速公路沿线经济带土地利用规划；加强高速公路经过的城乡结合部的土地管理；优化城市内部用地结构和用地布局；控制高速公路给生态环境和城市规划带来的负面影响，划定生态保护用地；建立和培育规范有效的土地市场等土地开发策略。