随着我国经济的快速发展,城市化进程的不断推进,使得土地的扩张加剧。原有自然汇水区被高密度硬质铺装代替,原有自然地貌景观被破坏,导致城市水循环系统和生态环境受到不同程度影响。在城市中站前交通枢纽广场由于其占地面积大等特性,因此其在协助城市水循环合理利用和改善城市人居生态环境中有着得天独厚的条件。本论文研究目的旨在维持原有自然生态环境的基础上改善区域范围内雨洪管理效果,通过对国内外现状的分析,以阜新清河门区站前交通枢纽广场为依托,利用模拟法(SWMM暴雨管理模型)对阜新清河门区站前交通枢纽广场雨洪管理效果做出了适用性分析,利用定性分析法(BIGMAP软件高程数据)明确LID理念(低影响开发)在阜新清河门区站前交通枢纽广场景观设计方法的可行性。在此基础上建立一套基于LID(Low Impact Development)理念(低影响开发)的城市站前交通枢纽广场景观设计方案。该方案为本广场的综合管理雨水方法提供了新的设计思路,促进该广场雨水的合理利用及良性循环,同时也降低了站前广场景观建设对自然生态系统的改变及破坏。最后以阜新清河门区站前交通枢纽广场作为实践案例,全面构架基于LID理念(低影响开发)的站前交通枢纽广场设计方法,并对LID(低影响开发)理念在车行道路、人行道路、绿化以及广场景观构筑物中的契合设计做出了集中展示。并提出适应阜新清河门区站前交通枢纽广场各个不同区域透水铺装的结构设计方案。通过对广场动、静态交通体系构建、总体布局、功能分区的景观设计实践,以期为其他城市在站前交通枢纽广场景观设计方面提供一定的启示和帮助。