现如今,城市机动化水平的提高促使城市出现交通过度拥堵、停车困难等问题,道路交通呈现出了供不应求的现象,如何改善道路交通问题,使道路更加的通畅,是提高人们生活满意度急需解决的问题。城市公共交通以提供最大的载客量为目标,具有便宜、快捷等优点,对城市发展起着最基本的推动作用。最大限度的利用城市公共交通可减少道路上的私家车辆,起到缓解交通压力的作用。共线公交由于单线调度无法协同配合,各条线路发车间隔不合适,车辆利用率、运行效率和服务质量不高等问题尤为突出。本文通过研究城市共线公交的调度问题,针对于提高共线公交的车辆运行效率和服务质量,制定更加科学合理的公交发车时刻表,且鉴于共线区域的乘客到站时间的随机性,本文引入了排队论的方法对乘客等待时间进行计算,建立基于综合成本的共线公交调度优化模型对调度方案进行优化,进而在公交运营企业的决策上提供更加科学合理的建议,促进公共交通的运营组织上的有序进行,大大提升了城市公共交通系统的运行效率和服务的质量,对实现公交系统的科学化、动态化的控制具有一定的实用价值,有力的保障城市公交线路网络的稳定、协调、有序的发展。