众所周知,复杂产品制造业关系着国家安全和国民经济,其竞争能力的强弱将会对国力的兴衰造成直接的影响。船舶作为一种典型的复杂产品,因受到信息技术和经济全球化的双重影响,船舶产品制造业的竞争环境产生了巨大的变革,主要体现在由传统单件小批量的生产方式向多品种、更加个性化的制造方式转变,新的制造方式使得复杂产品在其全生命周期内更容易发生工程变更。因此为了更快地响应变更,尽可能减少程变更带来的损失,有必要对工程变更传播的信息协同模式进行研究,同时更需对变更信息协同效果进行评估,从而为增强船舶产品制造企业的变更信息协同强度提供一种思路。本文首先介绍了船舶产品设计制造全生命周期内发生的工程变更信息协同和工程变更信息协同效果评估的研究现状,发现对变更信息传播的协同模式和变更信息传播的协同效果评估的研究十分有必要。其次详细系统地阐述了协同理论、信息协同度理论、信息生态理论和产品全生命周期理论,从信息生态视角研究工程变更信息传播的协同模式,同时考虑船舶产品全生命周期内变更信息传播的协同效果。接着研究了船舶产品设计制造工程变更传播的信息协同模式,主要分为工程变更信息传播的内部协同模式和工程变更信息传播的外部协同模式,在研究这两种变更信息协同模式以及工程变更信息传播特点的基础上,分析影响变更信息协同效果的因素,并对原有信息协同效果评估的DSCC方法提出改进措施,并根据新改进的度量方法建立评估指标体系,依据该体系建立工程变更信息传播的协同效果评估模型,并对外部变更信息协同的效果进行度量。最后,以CX船厂为例验证该评估模型的可行性和有效性,可计算得出该船厂的变更信息协同度,识别影响变更信息传播协同效果的因素,可增强该船厂对工程变更信息的管理能力。