高速公路互通立交合流区是连接匝道和高速公路主线的桥梁,也是高速公路的重要组成部分。合流区是大量合流行为的集中发生区域,对主线交通流产生的影响更大。因此,合流区往往成为整个高速公路系统的瓶颈,通行能力较低,安全性也较差。为了研究合流区安全瓶颈的形成原因,本文将从交通安全的角度着手,深入研究合流区交通流特性,并利用交通冲突技术,建立交通流与交通安全的联系,开展合流区交通安全评价工作。首先,通过查阅国内外文献,初步了解合流区交通流运行特性及交通流与交通安全之间的关系的研究现状,在此基础上,制定了一套详实的调查方案。选取了南京市马群枢纽合流区作为观测对象,对道路设计参数以及交通量、交通组成、分车型分断面车速等交通流数据进行观测,并利用航拍视频提出了一套基于轨迹追踪软件Tracker的交通冲突识别方法,获取了足够的交通冲突样本。在对实测数据分析的基础上,初步掌握合流区交通流特性并利用冲突数据分析合流区不同位置的安全情况,从安全角度选取表征合流区交通流运行特征的指标。在此基础上,本文借助VISSIM仿真软件研究合流区不同位置的交通流运行特征及安全性。利用调查数据对仿真模型进行标定与检验,通过仿真方案设计,本文对不同道路、交通条件情况下的交通流运行特性进行了分析,并重点分析了不同加速车道长度下合流区不同位置的交通流运行规律。在交通流特性研究的基础上,分析交通流运行特征指标与交通冲突的关系,并选取速度标准差系数作为安全评价指标。最后,论文将分别建立安全评价指标与事故率、冲突数的模型,并根据速度标准差系数值给出合流区不同位置的安全等级。