电动出租车专用充电网络优化规划

来源 :华北电力大学(北京) | 被引量 : 0次 | 上传用户:youling0186
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伴随我国各地区环境友好城市的建设推进,电动出租车保有量逐年提高。结合出租车商业运营特点,优化规划出租车专用快充设施布局和配置规模是城市大规模普及电动出租车面临的关键问题。本文结合对电动出租充电需求时空分布特征的精细化仿真,考虑出租车充电需求在不同类型充电站间转移的影响,研究城市电动出租专用充电网络规划问题。首先,结合出租车交通的OD矩阵信息和出租商业运营时间窗,计及出租车在载客、寻客和充电三种状态间的转换规律,以及在不同状态下车载电池SOC的变化特征,建立电动出租充电需求仿真模型,并结合某城市电动出租车分阶段达到不同保有量的情景,预测电动出租充电需求的时空分布及其变化特征。其次,模型区分集中式和分散式两类出租车专用快充站服务能力的差异,应用Voronoi图理论和带容量限制的排队论,计及距离和排队等待时间影响,建立充电需求到充电站点的归集和转移分析模型。最后,计及充电需求在两类出租专用快充站间的充电需求转移,以出租车运营者因充电行为附加支出的耗时、耗能成本,充电设施投资成本,充电站到电网接入成本的总和最低为优化目标,建立出租专用快充网络优化规划模型。以某城市电动出租保有量达到1000辆为规划场景,实例分析表明,采用本文模型优化决策出租车专用分散式快充站和集中式快充站的投资配置,可有效减少出租车充电途中附加支出的耗时、耗能成本。
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