本文结合流体动力学理论,对机车驱动齿轮箱端盖密封进行研究。在机车齿轮箱传动中,轮齿浸入箱底的润滑油中,由于高速齿轮的搅动,部分齿轮箱内润滑油会飞溅、破裂成为微小的油雾颗粒,混入空气,在箱内高温、高压作用下扩散至密封件内,甚至泄露出齿轮箱;因此,机车驱动齿轮箱端盖密封一般采用性能优良的迷宫密封件。为了揭示机车齿轮箱密封结构内部流场的分布情况,并确定影响密封性能的主要因素,发掘性能优良的迷宫密封结构,本文在综合考虑齿轮箱密封内部流体并非理想空气,而是润滑油雾与空气混合二相流的基础上,结合流体力学分析软件,对迷宫密封装置内部流场的特性进行了分析。首先需要绘制轴向、径向错齿形迷宫密封的二维轴对称几何模型,对模型进行网格化处理,从流体动力学分析的角度,模拟油气二相混合物分别在轴向、径向迷宫密封内的流动情况,验证泄漏量受到网格疏密变化的影响,以找到最佳的模拟网格尺寸,并总结密封工作机理;然后研究并对比包括轴向密封的空腔数、进出口压比、转子转速、间隙与空腔的结构尺寸;径向密封的间隙与空腔的结构尺寸、等腰三角形齿角、等腰梯形齿角、直角梯形齿角、齿顶圆弧半径;联合密封的斜齿倾向、位置以及倾角这些要素的变化对迷宫密封性能的影响;最终参考研究结果与经验值对轴向、径向密封结构进行优化,给出较合理的结构参数范围,并将优化后的轴、径向模型组合成一种联合密封再次模拟计算,以验证优化方法的有效性,以期提升密封性能。