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论文以2006年深圳市城市和机动车信息为基础，运用COPERT4.3机动车排气污染测算模型，测算2006年深圳市机动车排放因子，建立2006深圳市机动车排放清单，评价深圳市机动车排气污染现状。同时，通过对2007、2008和2009年深圳市机动车发展状况的预测，估算了3年内的机动车排气污染变化趋势，评价了机动车排气污染对未来的影响。 结果表明，2006年深圳市机动车保有量为962847辆，其中小型汽油车占机动车总数的82％，达到国家Ⅰ级和Ⅱ级机动车排放标准的机动车占机动车总数的78%。传统车型是排放强度最高的车型，小型客车是CO、NOx、VOC的主要排放源，重型货车是PM的主要排放源。 从未来3年深圳市机动车排气污染的变化趋势可以看出，因为车用燃油的改进，深圳市机动车排气污染状况将有所缓解。但随着深圳市机动车保有量的迅速增加，各污染物的年排放量会在改进车用燃油的第二年达到甚至超过原来的水平。国家机动车第三阶段排放标准的实施，虽然在一定程度上能够减缓深圳市的机动车排气污染，但是因为原有车辆数量庞大，并且含有大量的传统高污染车辆，所以国Ⅲ车辆的增加在短时间带来的效果并不明显。 通过对深圳市机动车排气污染影响的评价，论文从总量控制和综合控制的角度，提出了新车和在用车的控制对策。对新车的注册严格控制可以从根本上减少机动车的排气污染。对在用车实施分阶段的报废和改造，可以使CO、NOx、VOC和PM的年排放量分别下降68%、61%、71%和70%。 论文对深圳市机动车排气污染的评价结果以及提出的控制对策，为深圳市交通规划和环境保护提供了数据和理论基础。同时，本文运用COPERT4.3机动车排气污染测算模型的评价结果，对于其他机动车排放因子的测算和排放清单的研究具有一定的参考价值。