为主动融入全球经济发展格局,扩大同周边国家的利益汇合点和战略契合点,逐步实现区域内的互联互通,21世纪海上丝绸之路战略被提出并成为国家战略顶层设计。港口是连接海上丝绸之路沿线国家的节点和枢纽,港口合作在海上丝绸之路战略实施过程中起到先导作用,目前海上丝绸之路沿线港口已经通过投资建港、投资控股、兼并收购、互为友好港等模式开展了多层次、全方位合作并取得丰富成果,港口合作网络初步形成。然而由于海上丝绸之路沿线区域政治、经济、外交、军事形势复杂,港口合作缺乏协调和制度约束等因素影响,港口合作网络面临着来自内部和外部环境的诸多风险,其稳定性受到严重影响。因此,对港口合作网络稳定性进行分析和评价并提出有针对性的稳定性提升策略是海上丝绸之路战略实施初期阶段必须要解决的课题之一。本文研究海上丝绸之路战略背景下的港口合作网络稳定性问题。首先,阐述本文研究背景及意义,对国内外研究现状进行综述,指出本文研究内容与框架;其次,对本文涉及的基本概念和应用的基本理论进行概述,为本文研究奠定良好的理论基础;第三,基于海上丝绸之路沿线港口合作现状构建港口合作网络并对其性能进行分析;第四,基于复杂网络理论设计仿真实验和算法研究节点失效、节点增加、边失效、边增加四种情景下港口合作网络主要稳定性指标的演化情况;第五,基于网络熵理论对港口合作网络的稳定性进行定量评价,并基于评价结果提出港口合作网络稳定性提升策略;最后,得到本文研究结论,指出进一步研究方向。