本课题由电力汽车充电站谐波问题引申,着手研究电网中出现的谐波源,这些谐波源的存在使得大量的谐波电流和无功电流流入电网,严重威胁电网电能质量和接入的用户设备的安全运行。由大量的电力电子设备的应用所引发的电能质量问题越来越受到人们的关注,谐波电流和无功功率是危及电网安全运行的两大因素,其中系统无功功率增多会增加输、配电网的线路损耗,增加设备容量；谐波电流的增多会增加用电设备损耗,严重的甚至会损坏用电设备,同时带来多种不利的信号干扰。本课题研究能够应用于三相四线制系统中的三相四线并联型有源电力滤波器。三相四线并联型有源电力滤波器研究是基于瞬时无功功率理论,应用坐标变换、傅里叶级数分解法、对称分量法等分析瞬时功率成分,论述电网电压畸变对d-q算法的影响,在此基础上采用对称向量法,推导在α-β正交坐标系下的正序、负序分量变换矩阵,然后通过计算基波正序、负序分量推出同步旋转坐标系,再采用PARK变换提取负载电流基波负序有功分量,将其在指令电流中剔除,将补偿功率维持在直流侧母线电压调节范围,保证有源电力滤波器功率平衡。最终通过仿真实验的形式验证改进算法的准确性和可行性。在研究完成核心算法之后,对三相四线制有源电力滤波器的实现进行研究设计。首先对系统总体进行设计,设计主电路拓扑结构,选择主要元器件,设定相关参数,提出控制系统硬件实现的思路,即采用模块化思想,结合目前较为先进的技术,定义各个模块的功能,研究工作原理,并设计实现流程。同时提出控制系统软件实现思路,即根据各功能模块的功能和工作原理,采用模块化思想编程实现控制系统功能要求。最后的实验结果和目前所完成的研究成果进行分析和总结,并对今后的研究工作进行了展望。