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直升机的减振降噪是直升机发展史中一直面临的一个重要课题。本文主要开展了基于推挽式双X型驱动机构的主动后缘小翼型智能旋翼模型的初步设计分析与试验研究。对智能桨叶及驱动机构进行了设计分析和加工,对驱动机构进行了优化,进行了不旋转状态下的试验,验证了该方案的可行性。
基于双X驱动机构的智能旋翼模型试验
【摘 要】
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直升机的减振降噪是直升机发展史中一直面临的一个重要课题。本文主要开展了基于推挽式双X型驱动机构的主动后缘小翼型智能旋翼模型的初步设计分析与试验研究。对智能桨叶及
【机 构】
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南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室,南京210016
【出 处】
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第二十三届全国直升机年会
【发表日期】
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2007年8期
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