【摘 要】
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针对特种车辆悬置减振结构,设计金属橡胶弹性元件,模拟实际额定载荷工况下载荷激励耐久性试验,依据相关标准提供的在某型特种车辆上检测的宽带+窄带随机振动数据,利用功率谱
【机 构】
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桂林航天工业学院汽车与交通工程学院
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针对特种车辆悬置减振结构,设计金属橡胶弹性元件,模拟实际额定载荷工况下载荷激励耐久性试验,依据相关标准提供的在某型特种车辆上检测的宽带+窄带随机振动数据,利用功率谱密度函数变换、分析频谱响应曲线,设计与振动性能指标相适应的耐久性试验方案,分析耐久性试验前后动静特性,研究特种车辆减振结构——金属丝网减振器的承载能力、减振效果以及耐久振动衰减程度,得出由于塑性变形导致金属钢丝强度下降是减振器耐久性前后动静特性发生变化的主要原因,为减振结构的可靠性研究提供理论依据和试验分析经验.
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