从各个细节都可以看到，这辆奔驰ML350有着很远大的理想，并且也在朝着这个理想而努力。不过要实现这个理想，还有些事情要做
　　从外观看上去，这辆奔驰ML与其它同款车并没有太大不同，但又有点气度不凡。这是一辆有着远大理想的车，所以在一些细节已经做了修饰。而当所处环境不能满足其理想时，又想到了进一步的动作，所以它被车主从千里之外的昆明托运到深圳，委托这里的勇极驱改装机械增压套件，然后再托运回去。对于店家来说，这除了是一单生意，还是一种鼓励。首先那么远的客户知道，而且信赖。
　　细节处的诉求
　　首先要说，这辆车本来就是一款特别版车型（Grand Edition）。它在ML车系换代之前推出，使用了AMG风格的前脸格栅，统一使用原来ML500专用的头盖，并标配黑底大灯、19寸轮圈；内饰也有一定升级。
　　在中国市场销售的车型一直都有装备3.5L V6发动机的ML350和装备5.5L V8发动机的ML500。这辆车的发动机舱里躺着一台V6发动机，车尾的标识却是ML500──要追求理想，就从外在、从细节处做起，最起码换个标，也让人无法忽视你。
　　下盘升级
　　与早期ML相比，这辆车已经是有所不同。外观上有若干个细节突出其不同的身份，最显眼的就是Grand Edition的十辐式合金轮圈。在初级改装中，轮圈也是人们通常最先选择的换装部件。换装一套合适的轮圈，往往能对车的外观起到立竿见影的作用。显然这辆ML的车主还嫌已经有所不同的轮圈还不够醒目，决定将其再度升级。原来的19寸被升级到21寸，款式则直接向奔驰的高性能品牌──AMG投降。这是AMG品牌里最典型的五辐式轮圈，配上265/45R21的邓禄普SP Sport 01扁平运动轮胎，让整辆车顿时显得干练而矫健。
　　为了配合轮圈的形象，一套AMG的刹车也被换上。直接流用的操作难度低，而且工作可靠。前六活塞卡钳配380mm刹车盘，提供可靠的制动力；后轮的四活塞卡钳则起到很好的平衡和辅助作用。
　　由外而内
　　版本不同了，也做了一些修饰了，没有真正的实力也说不过去。于是车主开始动脑筋要将车的动力进一步提升，不说向真正的AMG挑战，至少也要对得起车尾那个换过的ML500标。
　　提升动力的方式很多，车主选择了加装机械增压装置。这样动力提升的幅度比仅仅做一些外围改装要大，但又不至于像涡轮增压那样难以控制。另外，以这个级别的欧洲车来说，机械增压也的确是最合适的选择。于是慕名找到深圳勇极驱，将车运到深圳开始了心脏手术。
　　对于改装机械增压，深圳勇极驱已是有相当丰富的经验。他们已自主开发出针对多款车型的机械增压套装，并成功装车，开始名声在外。于是客户从刚开始的本地及周边地区，开始拓展到全国范围。不过对于ML来说却是勇极驱的第一台车。该店技术主管黄师傅说，每次接到这种第一次做的车，公司都会特别重视，在开发、测试过程中也要尤其小心。发动机的事情可不能掉以轻心，出了问题不会是小事。
　　ML的这台V6发动机原装状态使用两个进气风格，分别从发动机两边吸进空气，汇总到后方的进气总管，再通过进气歧管送进气缸。所以它看似从两边进气，实际还是共用一个进气总管，这样为进气方式的改装带来了很多便利。技师取消了左边的进气口，腾出位置放下一个K