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针对非道路用车辆的排放法规要求，研究人员正重新审视发动机设计，并为零部件引入最新的技术和定制排气后处理系统。降低颗粒排放是影响发动机整体性能和价格的关键问题之一。目前，业界还没有一种统一的解决办法。部分制造商采用高压燃油喷射与高效的柴油氧化催化转化器组合的方式，而另一些制造商则依靠主动再生柴油机排气颗粒过滤器技术或单用选择性催化还原技术来达到欧盟第4阶段和美国第4f阶段排放标准。考虑到上述方法的利弊，VMMotori公司决定采用一种新技术，将柴油氧化催化转化器与分流式颗粒过滤器（PM—Metalitg）用