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摘要：路面的平整度具有重要的影响，在实际施工中做好路面平整度的质量控制具有重要的作用。本文对沥青路面施工中的平整度控制进行了探讨。
关键词：沥青；路面；施工；平整度；控制
中图分类号：U416.217文献标识码： A 文章编号：
路面的平整度是道路的一项重要质量指标，不管从车辆行车安全、还是经济的角度，或者是公路整个质量角度，都具有重要的影响。首先，路面良好的平整度可以保证安全舒适的行车质量；其次，从行车经济的角度，粗糙、高低不平的路面直接导致车辆严重的磨损，最明显的部位是轮胎，从而增加车辆的维修费用，另外，不平整的路面将增加车辆的耗油量；路面的粗糙不平整导致车辆对路面产生双倍的作用力，加速了路面的破坏。综合分析，路面的平整度具有重要的影响，在实际施工中做好路面平整度的质量控制具有重要的作用。
一、沥青路面平整的重要性
1、对沥青路寿命的影响
如果路面不平整，行车势必会产生更大的动态作用力。使得行车颠簸，而这个力就增大了路面的压力，从而使得路面破坏严重。路面破坏严重又增加行车的动态作用力。如此一来就形成了一个恶性循环的破坏过程。车辆和路面互相加强作用力，这样一来沥青路面的状况会不断被破坏。这样一来就严重的影响到了道路的使用寿命，增加了公共设施建设的成本。
2、对行车舒适性和安全性的影响
在拥有良好的路面状况时，车辆的通过舒适度和安全度都会有较高的保证。沥青面层直接与行车接触，司乘人员和乘客能直接从路面的平整度感觉到工程质量的好坏。另外，路面平整度差会引起驾驶的难度，而且在极端雨雪天气的时候极易出现交通事故。
3、对行车车况有重要影响
路面不平造成路面破坏后，车辆行驶就会不断的变速，这不仅对车辆发动机的磨损极大，还会耗费更多的燃料。此外也会影响车辆的紧密型，而且对车轮的损耗是最严重的。这样一来就极大的不利于行驶车辆的养护。
二、沥青路面施工中的平整度控制措施
1、 路基的施工控制
（1）根据路线设计确定路基填挖高度和顶宽，结合沿线岩质和土质情况，设计路基横断面形状和边坡坡度；在确定路基填挖高度时，我们必须对沿线岩质或土质进行勘探，根据地质情况来指导路基的设计，土质不行的地方，通过验算不用处理的路基极限填土高度可以达到多少，如不够，软土地基必须处理，如何处理，具体情况具体分析，可采取换填土质或换填砂砾、抛石挤淤、排水固结等。
（2）路基设计对排水系统的考虑，应适合两方面内容：一方面是施工期防水排水的路基保护，应考虑底基层完成后的排水全幅设计透水性碎石料或硬路肩上设必要数量的盲沟；另一方面是使用期的排水考虑；一是边沟、排水沟、截水沟、急流槽的设置桩号范围及其断面尺寸，除采用标准断面外，对那些有排洪要求的部分要作专项设计；二是地下水位较高的路堑段，主要是反映风化岩地段路堑，对边沟采取加深或边沟下设盲沟(渗沟)或渗沟下铺30cm厚砂砾垫层，以截断地下水对路基的影响。
（3）因地制宜的分析情况，每个地方都有每个地域的特征。全国各个地区的气候、水文以及地质情况是不一样的。即使是在同一地区在不同的季节也会出现不同的情况。所以在施工的时候更应该发展的分析看待实地情况。从而采取不同的保护路基的举措。针对不同地区状况可以采用不同的形式构制坡面防护，设计不同的形状。在地质不稳定路段更是要重点加强防御措施，采用全方位的保护措施。在坡面常规做法还可以种植护坡植物，不仅能够有效护坡，还能达到美化环境的效果。
2、沥青路面原材料的控制
进场的原材料应按相关规范和标准进行试验，并加强施工中加强自检和抽检力度。改性沥青质量直接影响到沥青面层的施工质量和使用品质。发现不合格的材料铺筑到路面上，应立即彻底铲除重铺。混合料生产要严格把关，通过抽提试验和马歇尔试验对矿料级配、沥青用量、混合料的密度和空隙率等指标进行调控，同时检测其稳定度和流值。通过温度检测，对改性沥青生产的四大温度（沥青加热温度160℃～165℃，改性沥青制作温度160℃～170℃，改性沥青最高加工温度175℃，集料加热温度190℃～200℃）进行控制，做到严禁使用不合格材料。
3、合理配置施工机械
确保沥青拌和站的生产能力与现场摊铺能力相匹配实践证明，当沥青拌和站的生产能力与摊铺机的摊铺能力相匹配时，摊铺机能连续、均匀、不间断作业，此时路面平整度容易保证。如供料不及时，尤其是在低温季节施工，摊铺机待料时间过长，机械与沥青混合料接触面温度下降，会发生与最初施工时同样的弊病，形成施工缝引起局部不平整，而且自动找平系统在每次启动后，需行驶3～5m 后才能恢复正常，因此切忌摊铺机经常停机。只有加强拌和站管理，使拌合站出料速度与施工现场摊铺速度相协调，保证连续供料，中途不停机，以确保路面摊铺作业连续不间断。
4、加强摊铺过程作业控制
摊铺机自身的条件及操作和供料均对沥青路面的平整度有影响。如熨平板、轮胎气压、供料机构、摊铺速度、操作员的技术水平，运输车辆的供料能力等都会在不同程度上影响沥青路面的平整度。
（1） 检查好摊铺机的各项性能指标符合要求，发现不符合要求时及时处理，否则会导致面层裂纹、拉钩，影响沥青路面的平整度。
（2） 控制摊铺速度。路面下层摊铺速度约为10m/min，路面上层摊铺速度约为7m/min，摊铺机要保持缓慢、均匀、不间断的施工速度才能保持平板系统平衡，摊铺厚度均匀，使沥青路面有足够密实度，否则会影响沥青面层平整度，所以，最关键的一点是必须保证沥青混合料的供料能力，保持摊铺工作的连续性。
5、严格控制碾压质量
沥青混凝土面层的碾压过程一般分为初压、复压和终压三个阶段，初压是路面碾压的第一阶段也是碾压工作的稳压阶段，一般是选用较小的压实力度就能够达到一个良好的压实效果，操作碾压机驱动轮采用静压方式匀速前进进行压实，在后退时则选用振动压实机沿前进时的轮迹进行振动碾压。复压是碾压工作的主要压实阶段，此过程必须严格按照施工规范要求进行施工，必须达到规范规定的压实度，碾压遍数按照铺筑试验段时所确定的碾压遍数进行控制。终压阶段就是消除缺陷并保证面层具有良好的平整度的最后一步，一般采用静力双轮压路机紧跟在复压工作之后进行，保证一个较好的终压温度。
在进行沥青路面的碾压作业时，必须保证压路机沿纵坡或横坡由上而下進行，先进行静压后再进行振动压实。初压和终压大多采用双轮压路机，而复压一般采用振动压路机和轮胎压路机，从而确保在整个碾压过程中沥青混合料都处于一个相对稳定的状态，以达到预期的压实效果。在施工过程中，要根据不同类型的路面结构形式选择与之相对应的碾压机械和压实工艺，以保证其平整度在最理想的范围内。在其他条件相同的条件下，开级配的沥青混合料压实后的平整度一般比密级配混合料差一些，而同一级配的沥青混合料，厚度小的结构层要比厚度大的结构层平整度好。
6、接缝处理控制
( 1) 纵向接缝
一般情况下，采用多台摊铺机，排列成阶梯形，路面全宽一次摊铺，不留接缝; 不具备全宽摊铺施工的条件时，纵缝要进行处理，在两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接，才能保证该处与其他部分具有相同的厚度。搭接的宽度应前后一致。
( 2)横向接缝
提高横向接缝的平整度应采取下列措施: 采用切缝机切齐接缝处的断面，保证接缝断面为一个垂直面，再清除碎渣、余料，使接缝处干净、整洁，然后进行摊铺; 碾压时压路机应采用横向进行碾压，碾压后用3m 直尺进行检测，应控制路面平整度以满足设计要求。
参考文献：
[1] 郜波. 沥青混凝土路面平整度的施工控制措施[J]. 黑龙江科技信息. 2010(31)
[2] 李春霞. 沥青路面平整度的影响因素及控制措施[J]. 黑龙江科技信息. 2010(34)
关键词：沥青；路面；施工；平整度；控制
中图分类号：U416.217文献标识码： A 文章编号：
路面的平整度是道路的一项重要质量指标，不管从车辆行车安全、还是经济的角度，或者是公路整个质量角度，都具有重要的影响。首先，路面良好的平整度可以保证安全舒适的行车质量；其次，从行车经济的角度，粗糙、高低不平的路面直接导致车辆严重的磨损，最明显的部位是轮胎，从而增加车辆的维修费用，另外，不平整的路面将增加车辆的耗油量；路面的粗糙不平整导致车辆对路面产生双倍的作用力，加速了路面的破坏。综合分析，路面的平整度具有重要的影响，在实际施工中做好路面平整度的质量控制具有重要的作用。
一、沥青路面平整的重要性
1、对沥青路寿命的影响
如果路面不平整，行车势必会产生更大的动态作用力。使得行车颠簸，而这个力就增大了路面的压力，从而使得路面破坏严重。路面破坏严重又增加行车的动态作用力。如此一来就形成了一个恶性循环的破坏过程。车辆和路面互相加强作用力，这样一来沥青路面的状况会不断被破坏。这样一来就严重的影响到了道路的使用寿命，增加了公共设施建设的成本。
2、对行车舒适性和安全性的影响
在拥有良好的路面状况时，车辆的通过舒适度和安全度都会有较高的保证。沥青面层直接与行车接触，司乘人员和乘客能直接从路面的平整度感觉到工程质量的好坏。另外，路面平整度差会引起驾驶的难度，而且在极端雨雪天气的时候极易出现交通事故。
3、对行车车况有重要影响
路面不平造成路面破坏后，车辆行驶就会不断的变速，这不仅对车辆发动机的磨损极大，还会耗费更多的燃料。此外也会影响车辆的紧密型，而且对车轮的损耗是最严重的。这样一来就极大的不利于行驶车辆的养护。
二、沥青路面施工中的平整度控制措施
1、 路基的施工控制
（1）根据路线设计确定路基填挖高度和顶宽，结合沿线岩质和土质情况，设计路基横断面形状和边坡坡度；在确定路基填挖高度时，我们必须对沿线岩质或土质进行勘探，根据地质情况来指导路基的设计，土质不行的地方，通过验算不用处理的路基极限填土高度可以达到多少，如不够，软土地基必须处理，如何处理，具体情况具体分析，可采取换填土质或换填砂砾、抛石挤淤、排水固结等。
（2）路基设计对排水系统的考虑，应适合两方面内容：一方面是施工期防水排水的路基保护，应考虑底基层完成后的排水全幅设计透水性碎石料或硬路肩上设必要数量的盲沟；另一方面是使用期的排水考虑；一是边沟、排水沟、截水沟、急流槽的设置桩号范围及其断面尺寸，除采用标准断面外，对那些有排洪要求的部分要作专项设计；二是地下水位较高的路堑段，主要是反映风化岩地段路堑，对边沟采取加深或边沟下设盲沟(渗沟)或渗沟下铺30cm厚砂砾垫层，以截断地下水对路基的影响。
（3）因地制宜的分析情况，每个地方都有每个地域的特征。全国各个地区的气候、水文以及地质情况是不一样的。即使是在同一地区在不同的季节也会出现不同的情况。所以在施工的时候更应该发展的分析看待实地情况。从而采取不同的保护路基的举措。针对不同地区状况可以采用不同的形式构制坡面防护，设计不同的形状。在地质不稳定路段更是要重点加强防御措施，采用全方位的保护措施。在坡面常规做法还可以种植护坡植物，不仅能够有效护坡，还能达到美化环境的效果。
2、沥青路面原材料的控制
进场的原材料应按相关规范和标准进行试验，并加强施工中加强自检和抽检力度。改性沥青质量直接影响到沥青面层的施工质量和使用品质。发现不合格的材料铺筑到路面上，应立即彻底铲除重铺。混合料生产要严格把关，通过抽提试验和马歇尔试验对矿料级配、沥青用量、混合料的密度和空隙率等指标进行调控，同时检测其稳定度和流值。通过温度检测，对改性沥青生产的四大温度（沥青加热温度160℃～165℃，改性沥青制作温度160℃～170℃，改性沥青最高加工温度175℃，集料加热温度190℃～200℃）进行控制，做到严禁使用不合格材料。
3、合理配置施工机械
确保沥青拌和站的生产能力与现场摊铺能力相匹配实践证明，当沥青拌和站的生产能力与摊铺机的摊铺能力相匹配时，摊铺机能连续、均匀、不间断作业，此时路面平整度容易保证。如供料不及时，尤其是在低温季节施工，摊铺机待料时间过长，机械与沥青混合料接触面温度下降，会发生与最初施工时同样的弊病，形成施工缝引起局部不平整，而且自动找平系统在每次启动后，需行驶3～5m 后才能恢复正常，因此切忌摊铺机经常停机。只有加强拌和站管理，使拌合站出料速度与施工现场摊铺速度相协调，保证连续供料，中途不停机，以确保路面摊铺作业连续不间断。
4、加强摊铺过程作业控制
摊铺机自身的条件及操作和供料均对沥青路面的平整度有影响。如熨平板、轮胎气压、供料机构、摊铺速度、操作员的技术水平，运输车辆的供料能力等都会在不同程度上影响沥青路面的平整度。
（1） 检查好摊铺机的各项性能指标符合要求，发现不符合要求时及时处理，否则会导致面层裂纹、拉钩，影响沥青路面的平整度。
（2） 控制摊铺速度。路面下层摊铺速度约为10m/min，路面上层摊铺速度约为7m/min，摊铺机要保持缓慢、均匀、不间断的施工速度才能保持平板系统平衡，摊铺厚度均匀，使沥青路面有足够密实度，否则会影响沥青面层平整度，所以，最关键的一点是必须保证沥青混合料的供料能力，保持摊铺工作的连续性。
5、严格控制碾压质量
沥青混凝土面层的碾压过程一般分为初压、复压和终压三个阶段，初压是路面碾压的第一阶段也是碾压工作的稳压阶段，一般是选用较小的压实力度就能够达到一个良好的压实效果，操作碾压机驱动轮采用静压方式匀速前进进行压实，在后退时则选用振动压实机沿前进时的轮迹进行振动碾压。复压是碾压工作的主要压实阶段，此过程必须严格按照施工规范要求进行施工，必须达到规范规定的压实度，碾压遍数按照铺筑试验段时所确定的碾压遍数进行控制。终压阶段就是消除缺陷并保证面层具有良好的平整度的最后一步，一般采用静力双轮压路机紧跟在复压工作之后进行，保证一个较好的终压温度。
在进行沥青路面的碾压作业时，必须保证压路机沿纵坡或横坡由上而下進行，先进行静压后再进行振动压实。初压和终压大多采用双轮压路机，而复压一般采用振动压路机和轮胎压路机，从而确保在整个碾压过程中沥青混合料都处于一个相对稳定的状态，以达到预期的压实效果。在施工过程中，要根据不同类型的路面结构形式选择与之相对应的碾压机械和压实工艺，以保证其平整度在最理想的范围内。在其他条件相同的条件下，开级配的沥青混合料压实后的平整度一般比密级配混合料差一些，而同一级配的沥青混合料，厚度小的结构层要比厚度大的结构层平整度好。
6、接缝处理控制
( 1) 纵向接缝
一般情况下，采用多台摊铺机，排列成阶梯形，路面全宽一次摊铺，不留接缝; 不具备全宽摊铺施工的条件时，纵缝要进行处理，在两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接，才能保证该处与其他部分具有相同的厚度。搭接的宽度应前后一致。
( 2)横向接缝
提高横向接缝的平整度应采取下列措施: 采用切缝机切齐接缝处的断面，保证接缝断面为一个垂直面，再清除碎渣、余料，使接缝处干净、整洁，然后进行摊铺; 碾压时压路机应采用横向进行碾压，碾压后用3m 直尺进行检测，应控制路面平整度以满足设计要求。
参考文献：
[1] 郜波. 沥青混凝土路面平整度的施工控制措施[J]. 黑龙江科技信息. 2010(31)
[2] 李春霞. 沥青路面平整度的影响因素及控制措施[J]. 黑龙江科技信息. 2010(34)